话题：10万元预算买车选择越来越多，以前这个价位区间是合资品牌小车的主要阵地，而现在大量自主品牌的不同车型，包括轿车，SUV和MPV已经成为这个价位区间的主力，因此合资小车的空间受到挤压，目前仅有Polo和飞度还比较有竞争力。那么10万元我们应该怎么选才是适合自己的呢？

观点：

1、Polo Plus加长轴距，提升空间方面的竞争力。

2、Polo和飞度是老牌合资小车，在空间，设计，品质方面都有保障，适合城市里年轻的消费群体，他们更希望能表达个性，功能性不是放在首位的。

3、二三线城市普遍追求实用性，自主品牌接受度比较高，主要年龄群也普遍

4、Polo Plus刚上市，小贵，可以稍微等等。哈弗，吉利品牌的小型SUV车型也是不错的选择。

撩车实录：

三石：老王，这马上就要高考了。

老王：怎么着？你是回忆一下咱们高考的情景，我就没参加过高考。

三石：你是学霸。是这样，因为高考是一方面，另外，也说明毕业季开到了，很多刚刚走出校门开始跨入这个社会。

老王：没有，没有，高考还得上大学呢，我觉得所有的考生都能考上自己的大学，不会说马上高考完就奔社会去了。

三石：我这跳得有点快。

老王：你有点着急了。

三石：有点着急了。我说一方面是高考，一方面就是说大学四年毕业的也开始要进入毕业季了嘛。

老王：对，对，对。

三石：可能有一些买车需求，这个时候大家可能手头并不是很宽裕，一般会集中在比如说10万元左右的这么一个预算的区间。

老王：对，10万左右的车其实卖得最多、最好。

三石：我记着如果是在十年前，当然那会儿可能选择的车也不多，但十万元左右，大家可能会考虑一些合资的精品小车，因为确实手头不宽裕。另外一个，相对来说合资的这种小车，它的价格是能接受的。但是现在这个情况有点不太一样了，首先第一点就是说，大家的经济条件会好一些，可以选择的余地多一点。但对于很多刚步入社会或者刚拿到驾照的。

老王：有些刚步入社会的，也开法拉利了，不要小看刚步入社会的。

三石：那是富二代，聪哥这种。就是说他们选择的可能会更多一些。现在的选择不像我们那会儿。

老王：我们那会儿也没怎么着，我们也很年轻嘛，你就直说吧，怎么着？

三石：就是说现在遇到一个问题，现在精品的小车，还有自主品牌，因为自主品牌现在崛起很强，他们在这个价位其实也拥有很强的竞争力了。

老王：精品小车你给我举几款。

三石：比如最典型的就是当年的……

老王：飞度。

三石：飞度、POLO，当年这两款车肯定是最具有代表性的，POLO不用说了，当时四眼POLO配置非常高，前后盘刹，而且操控在当时来说基本上没有能PK过它的。飞度不用说了，非常好的人机工程设计，几乎没有人会抱怨它的空间不好，这么一款小车，空间都说它很好。

老王：现在很多人对飞度特别情有独钟。

三石：现在飞度经常被人以GK5的概念去定义，因为什么？觉得它是高性能小钢炮的一个基础版本，好多人拿去改了。甚至以至于厂家索性我出一个叫潮跑版，潮流的潮，跑车的跑，去迎合很多对于有GK5情结的用户。

这两款精品小车，在当时来说或者搁到现在也是非常不错的，价位都是在7万到11万这么一个价位区间。

老王：对。

三石：但是我觉得现在可能多的选择在哪儿？比如十年前我可能真的，坦率讲我不会考虑自主品牌，自主品牌可能代表着比如说真的是做工不行。

老王：奇瑞，奇瑞一买就退，修车排队。

三石：对，修理啊、做工啊、设计啊都完全不行。但是搁现在真的不是这样了。

老王：进步很大。

三石：进步非常大，包括像长城、吉利，再包括奇瑞，长安，其实现在都有很大的进步，都有自己非常好的车型推出来。

老王：家用车。

三石：但是因为它们是自主品牌，它们在很多层面有它们的成本优势，或者是它们与生俱来的价格方面的优势。

老王：或者说它的品牌没有达到它要卖到更高价格的地步。

三石：对，你这个说得太对了，没错，没错。

老王：品牌含金量不够。

三石：画龙点睛，对，品牌含金量不够。所以在同样的价位，其实你可以买到高位一点甚至更好一点配置的车型。所以在这个时候我觉得是不是会让大家有一些困惑，因为刚才我们说到的那些经济小车，其实它们的风光可能不像当年那么强劲了。

老王：对。

三石：因为当时可选的车太少了。

老王：当时从品牌形象上，从技术上，其实和自主品牌相比它领先一大截。

三石：领先一大截。

老王：而且这种差距缩小了。

三石：没错，没错，对。

老王：而且人家的车比你的车又大了，人家的车比你的配置又高了，人家的车比你的车的质量也不差了。

三石：没错，没错。甚至动力各方面全都比你还要强了。

老王：对，升级了，比你的电子产品还要多了，比你的一些车型选择的余地还大。

三石：对，对，对。所以这个时候我觉得会不会产生一些……

老王：会，我觉得会，永远都会。

三石：（产生）购买的纠结。我就是以我的角度来讲，如果说我现在遇到这个情况，我确实挺纠结的。你说长城比如吉利或者说长安这些车，它们其实都有真不错的车型，你比如说哈弗，城市SUV，大的小的你随便挑，有智能配置，而且外观设计各方面都不落伍，都是主流的设计。

老王：是，看着也很大气。

三石：看着也很大气。但是另一方面其实还是有些方面的经验，比如说像POLO，POLO最近马上要放一款POLO Plus。当时因为很多人可能一直在强调飞度的空间特别好，德系车可能在这方面稍微有这么一点点弱势。那好，我这次给你来一个POLO Plus。

老王：现在流行Plus、Pro之类的。

三石：对，对，高规格嘛，那它的轴距2564mm，我没记错是2564，其实在这个同级别里算挺大的了，不输给飞度。这个时候我觉得毕竟大众的品质，就像你刚才说的品牌含金量，这个东西是一定会在我的购车的考虑范围内的。飞度不用说了，一代一代进化也是很好的，对吧？比如说POLO Plus轴距加长，一些撞色的设计，都能符合年轻人的喜好。比如飞度不用说了，空间的设计，这完全可以说一直是飞度标杆性的一个优点。另外一个就是所谓GK5，大家其实对于它是有很多期许的，甚至一些改装爱好者，甚至很多改装件，都是可以给飞度去用的，改出更个性化的东西。但是另外一方面，刚才我们也聊到比如说像哈弗H4，我们现在聊的都是7到11万这么一个价格区间，但是这些车，首先空间大了，一款比较硬朗的SUV车型。另外你看它的配置，配置我真的觉得撞色设计不说了，双屏，液晶仪表盘和中控屏、悬浮屏，无钥匙进入、驾驶模式选择、发动机起停、陡坡缓降、自动驻车。关键的是在POLO还在用1.5自吸发动机，飞度在用1.5自吸发动机的时候，像哈弗1.5T+7速双离合，包括后来居上的，像宝骏，其实宝骏这个品牌，在整个自主品牌里它的历史并不太长，但是它属于黑马型的，就跟它的车标一样，它是黑马型的，销量一直都特别好，它基本上出一款是一款爆款。比如在宝骏的系列里，530也是一个空间很大的SUV车型，尤其现在大家其实对于SUV还是爱偏好的嘛。

老王：是。

三石：像宝骏530也是1.5T的发动机，CVT变速箱，也有液晶屏，也有驾驶模式选择，价格也是在7万到11万的价格区间。

老王：宝骏的价格宝马的感受。

三石：宝骏听了一定特别高兴。所以这个其实说白了就有选择的纠结症在里边了，应该怎么选？

老王：其实是我们替他们去纠结了，其实我觉得有些消费者在这方面，特别是一线城市的年轻的消费者，他可能更多考虑的还是自己开，自己开的话，他肯定有一种小资情调在里边，我的这个车可以不大，也可以不用太多配置，但是我的品牌一定要上去，我的这个车一定是一个精品小车，不能太糙了，或者说不能在品牌上太粗糙了。这是一些一线城市年轻人的一些想法。还有一些人可能拉家带口了，虽然也挺年轻的，但是已经也家庭或者即将有家庭，就不会选这种特别小的车了，他会考虑是不是我就10万块钱，我选这个车就要考虑空间大一点，或者配置高一点，反正也是家用，也都生活稳定了，那也不考虑什么泡不泡妞，给不给女朋友看，找不着女朋友什么这种，这些都不考虑，他就会考虑一个自主品牌属性的车。

三石：更实用。

老王：更实用、更家用。特别是在一些比如可能二三线城市，可能自主品牌的车型更受欢迎一点。因为大家看的就是一个实惠，周边的人可能都开这个自主品牌的车，你开出去也都没有任何问题。相反你要开一个特别小的，虽然是合资品牌，可能还有点格格不入。对吧？所以我觉着这个环境也好，这个年龄段也好，消费者自身的情况也好，其实都把这个市场给区分开了。只是说自主品牌抢了更多合资精品小车的市场份额，它的发展趋势越来越好。因为现在自主品牌，尽管品牌上没有上去，但是它的质量上去了，设计上去了，品质上去了以后，其实它的小车也在做精品化。

三石：没错，没错。

老王：这样的话其实在同等价位的情况下它的优势就很大了。

三石：就像刚才你说的，其实自主品牌也意识到这个问题，就是它的品牌含金量，它需要不断地去拔高。

老王：对。

三石：不断地区提升。这样它产品的影响力、竞争力还有附加值都能往上走。

老王：对，因为现在所有的自主品牌的车型也都是国际大的设计师、设计工厂在设计。

三石：对，对，对。

老王：那个设计也都很前沿、很国际化。其它的整个配件的采购什么的，也都是国际上通用的零配件采购，也都没什么问题，组装也没有问题，其实可能就是它那个LOGO含金量还不够。

三石：主要还是需要一个时间的积累。

老王：时间的积累。

三石：还有产品不断迭代。

老王：整个把这些合资品牌打败了以后，剩下的它就肯定会被大众所接受。

三石：其实我们看到宝马或者说BBA这些，他们很早做的车。

老王：其实所有的品牌都是拿钱喂出来的。

三石：对。

老王：除了造车的历史以外，它的技术也好，它的产品设计也好，它的销售那种品牌推广也好，其实很多都是拿钱喂出来的。市场上卖了这么多年，其实很多东西是深入人心，从小搞各种活动，比如说各种小孩的儿童安全活动什么的，其实都是培养他对品牌的认知和品牌的一个推广，包括品牌的一个传承。

三石：忠诚度什么的。

老王：忠诚度。这都是时间积累来的。

三石：时间积累出来的，没有办法通过很短的时间做改变。

老王：是。

三石：你说的确实在地域性上或者是在我使用的场景和需求方面，确实就能分出来了。比如说在一线城市，尤其是年轻人他要的是一种调性、生活方式。

老王：一个是调性，一个是生活方式，另外就是可能限于停车的不方便也好，或者是驾驶的堵车也好，他可能就想选一款稍微小一点的，没必要非得找一个大的，傻大傻的。他是比较自我的，可能考虑自己的东西更多一些，我自己舒服了，习惯了。因为北京这边的孩子肯定都是那种很自我一些、自信一些，不在乎说我开一个小车就比别人怎么样了，对吧？所以这个我觉得不是什么问题，喜欢就好。

三石：所以我觉得可能是我的担心多余了。

老王：你就是一个特别爱操心的人。实际上我们就是说把这种选车的理念给大家就好了。

三石：没错，没错。

老王：你自己感觉是很舒服，开着也舒服，然后经济上承受得也舒服就OK了，就没有必要太纠结说是自主品牌的还是合资品牌的，适合你的就是最好的。

三石：没错，没错，好，谢谢老王。

老王：好，谢谢大家。

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