入门级豪车一向被大家认为是带着豪车标志的普通车。在三大件上的搭配都不太入格，何况品质问题。从市场中的反馈来看，低端豪车这个细分是成功的，比如宝马x1和奥迪q2l，在豪车领域中属于入门级的SUV，销量上面并没有特别惨淡。

宝马x1

宝马x1在6月份的销量达到了8000多辆，宝马x1相比其他豪车，属于有料有内容的好车，唯一的缺点就是宝马x1时尚型和尊享型搭载的是一台三缸的发动机。其他的配置数据都还行，颜值也没问题。不过这两款三缸的车型降幅最大，接近7万的优惠幅度，相信也会让人心动，落地价在24万左右，不少消费者也不会也不因为三缸发动机而具备强烈的排斥感。

奔驰GLB180

奔驰同级对标的奔驰GLB180动感型的SUV就是另外一种感受了。奔驰也有6万的降幅，但是动力上只搭载了1.3T的发动机，根本没办法跟宝马x1的1.5t相比。除此之外，优惠后的价格要比宝马x1贵。虽然提供四驱车型，但是配置整体比较一般。长度达到4638毫米，轴距为2829毫米，空间上的表达会比宝马x1好一点。1.3t涡轮增压发动机的马力不强，最大马力可以达到136匹，最大扭矩可以达到200牛米。不管怎样，在评价上还是会比奔驰A级好一点。

奔驰A级

奔驰A级车属于奔驰入门级轿车，在配置和用料上都不尽人意，虽然有较大幅度的优惠，十七八万顶多也就买一个奔驰标志。长度为4622毫米，轴距为2789毫米。同价位可对比宝马一系和奥迪a3，入门级车型依旧搭载1.3t的动力，配置上不算特别厚道。入门级的车型后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂。2.0t的车型才会采用多连杆独立悬挂，同时方向盘的材质属于硬塑，座椅的才材质是皮和织物的混搭。作为一款家用轿车，入门级车型确实做得太敷衍了，同样的落地价只换一个顶配的大众速腾不香？甚至包括大众迈腾，在舒适性上都有更好的表。

宝马一系

宝马一系也好不到哪儿去，主要是由于宝马习惯问题，能够选装绝不标配。把需要的配置作为选装，整体算下来也不便宜，入门级车型同样简配严重。小编之前也写到过，同样的价格入手一款入门级豪车，为何不选择一款舒适性较高的B级车？不论从动力。气质还是从配置上来看都有着较大的优势。毕竟入门级的豪车也提供不了什么品质给我们带来舒适体验。当你拿着同样的预算去试驾不同的车型，你就会发现，国产入门级豪车也没有什么特别之处。

总的来说，入门级豪车的存在是必然的，为了体现豪车梦不是那么高不可攀，20万左右能够拿下一款豪车，管他什么配置不配置的，开上有面儿就行了。有一天大众帕萨特跟奔驰A级迎面相撞，相信大众车主会首先下车给奔驰车主打烟，不管两款车价值差异有多么接近，最主要的是奔驰修理费最贵，不敢让人恭维。