引言

自进入2022年以后，油价一路高涨，截止到当前油价已经进行了两轮大幅上涨，并且两轮加起来每吨上涨总计655元，再算上去年最后一次，每吨上涨140元，这也让国内油价实现了三连涨，涨幅最高达到每吨795元。

面对油价疯狂上涨的局面，广大车主可谓是愁苦不已，很多人在此时开始羡慕起新能源汽车的好，但实际上那些曾经嘲讽燃油车的新能源，车主也有些笑不出来了。因为和燃油车相比，听说驾驶新能源汽车的花销也不小，为什么这样说呢？新能源车主做出解答，我们来看看。

如今国际油价正在朝着每桶100美元迈进在2月14日3月交货的wti原油期货，价格又上涨了2.53%，报价每桶95.46元，4月交货的布伦特原油期货价格上涨了2.16%，每桶报价96.48美元，这都已经刷新了，自2014年10月份以来的最高纪录。

国际原油市场尚且如此，国内成品油价格自然也少不了多轮上涨，截止到本周第8个工作日，油价上调了每吨185元，原油变动频率为4.25%，折合每升0.14~0.16元。据了解当前北京92 、95和98号汽油报价分别为每升7.67 8.16和9.14元，至于0号柴油的价格为每升7.37元。

面对多轮油价上涨，国内数以亿计的燃油车车主可谓是苦不堪言，虽然说这些年来大家生活条件越来越好，买车的人越来越多，而且汽车的价格也变得越来越低，但是开车的成本却在同步提升。

除了保养、保险等费用以外，加油也是生活中一笔不小的支出，这都让很多开车的人压力越来越大，所以现在陈时中也形成了一种怪象：很多人买了车之后却不开，平时上班出行更多的却是乘坐地铁或公交车。究其原因，就是因为开车成本太高以及停车位难找。

这样来看国内新能源汽车的发展趋势应该越来越好，毕竟对比燃油车新能源作为电车，开车的成本更低，而且这也符合国家近些年来不断呼吁的“低碳环保”目标，事实上这些年来的确是新能源汽车发展的高峰时段。

从开车成本来看，燃油车每公里燃油成本大概在6、7毛钱，而纯电动车的开车成本每公里却不到一毛钱，这两者的巨大差距也曾让不少燃油车主深感羡慕，而且当前国内新能源汽车存量已经达到了600万辆，这都向我们呈现了新能源汽车发展的“繁荣”。

而且最早在新能源汽车亮相时，还曾掀起与燃油车主的“对战”，当时有不少新能源车主就嘲讽燃油车“费钱”，而现在从石油价格的上涨来看，新能源车主所说的似乎也没错，但其实现在那些新能源汽车车主也有些笑不出来了，甚至很多人在买了新能源汽车之后抱怨还不如开燃油车好！这又是怎么回事呢？

对于很多没有驾驶过新能源汽车的车主来说，他们在第1次尝试时能够明显感觉到新能源汽车动力较为充足，但刹车较难和传统的燃油汽车相比，新能源汽车对驾驶员的刹车能力要求更高。

有很多不熟悉新能源汽车的车主，在刚刚上路时经常会和其他车发生摩擦磕碰，而这对于保险公司来说就是一笔不小的支出。为了确保自己的利益不受损失，保险公司只能加大投保资金，这也导致新能源汽车车主在保险方面花费的钱可能要比燃油车更多。

再者是因为新能源汽车终究属于市场新兴产品还没有经过时间的考验，缺乏技术稳定性，由于市场验证还不够完善，充分保险公司面临的压力就更大一些。而且对比之下，普通燃油车和新能源汽车还有一大明显差别在于普通燃油车有很多副厂件。

这些都让他们在普通维修店就能处理，维修成本大大降低，可新能源却不同，他们对维修的精度难度要求更高，有些零件或许能维修，但有些只能让4S店的专业人员处理，这都加剧了维修成本。还有一个更重要的支出就在于电池或电解液，如果新能源汽车在出现事故后损坏了电池或电解液，仅是维修费用就可能多达10万块。

结语

种种支出加起来不少新能源车主表示其实开电车也没有比燃油车省多少钱，即便在汽油价格不断上涨之时，还是有不少新能源车主表示：后悔买电车了。

今日话题：油价“3连涨”，600万新能源车主却“愁苦不已”：比加汽油还费钱