开了8年燃油车，又开了6年纯电动汽车，今天收假回来开了一次燃油车，真心不想再开燃油车了，谈谈几点真实感受！20多万的纯电动汽车全面碾压40多万的燃油车，我认为差距真的太明显了。

感受一:平均1公里花费不到1毛钱

3天中秋节假期我一共开了800多公里，高速里程大约700公里，开纯电动汽车我只需充2次电，共计电费85.2元，而加95号汽油，7.5元/L，百公里油耗8L，800公里油费需要480元，虽然目前快充还需要40多分钟，但是想想省下了400大洋，还是觉得很香。

前后开了两辆纯电动汽车，就换过一次CO2压力温度传感器，花费150多元，除此之外，没有花费其他任何保养费用，但是想想开了这些年燃油车，每10000公里小保养一次，就换个机油和机油滤芯加工时费也要800+，每3-4万公里还要大保养一次，单次也上千。

详细算一笔账，假如行驶15万公里，看看他们的费用怎么样？

燃油车总花费：百公里油耗8L，油价7.5，15万公里油费为9万元，大小保养费用为1.8万元，合计总费用为10.8万元；

纯电动汽车总花费：百公里耗电正常在16度左右，自驾充电桩，按峰电0.6元一度来算，百公里花费为9.6元，15万公里花费为1.44万，保养费多算一点3000元，合计1.74万；

也就是说15万公里纯电动汽车省了9万多，确实香气飘飘啊。

感受二：25万的小鹏P7动力性能碾压45万的宝马525Li

先看动力参数：

P7电机：永磁同步电机，最大功率196kw，峰值扭矩390N.m，百公里加速6.7秒；

宝马525Li发动机：2.0T涡轮增压，最大功率135kw，峰值扭矩290N.m，百公里加速8.6秒；

仅仅从店里数据上，P7动力几乎和宝马730旗鼓相当，那是25万对战70万，自然完全碾压宝马525Li；从驾驶直观感受来看，在起步的时候，只需轻轻一踩电门，纯电动汽车推背感瞬间来袭，尤其是在红绿灯路口，每次都是最前面的“靓仔”，这就是电机持续线性动力输出的绝对优势；

开燃油车超车我习惯切换成手动模式，这样不至于出现后轮打滑或者车辆出现甩尾，但开纯电动汽车完全不用担心这些，一脚电门踩下去，甩开525几条街，这就是差距！不过坐副驾驶的人就有点惨了，电门大一点，当心晕车！

感受三:乘坐舒适静谧

电机驱动，没有燃油车那种发动机抖动感，也没有燃油车的噪音，加上车身设计，风阻很小，除了偶尔急加速有点“嗡嗡”的感觉，除此之外，坐在车里非常安静，这就是一种不一样的乘坐感受。

感受四、自动驾驶有意外惊喜

平时长途高速700多公里，感觉手脚有点酸的时候，设置为自动驾驶，只需把手搭在方向盘上，差不多动一下，全程无需其他复杂操作，自适应巡航驾驶，即便长途上千公里也不会觉得疲劳。

感受五、绿牌车，不限号不限行

以前因为在限行当天开车出去，太耽搁事了，绿牌再也无需担心，想什么时候开就什么是开，想跑公交车道就跑公交车道，很多车位临停2小时免费！

至于说缺点，目前这两年纯电动汽车依然在于短距离用车场景，有续航焦虑、经常跑长途、出差等这一类车友不建议购买纯电动汽车，毕竟目前续航里程还比较短，相应公用、自家充电桩等配套制度、设施都还不完善。

至于电池寿命问题，一辆车我最多开9-15万公里，肯定会换，所以在它的质保期内无需担心，总之，确实香！大家觉得呢

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