进入2023年年底的时候，新能源汽车的市场规模扩大速度就开始减缓，虽然各大新能源汽车厂商的出货量依然在保持小规模增长当中，可是增长速度已经开始逐渐放慢。进入2024年之后，新能源汽车的增量市场开始缩减，表现出来就是各大新能源汽车厂商在2月份的时候出货量均出现了一定程度的下跌。

从最新公开的数据来看，2月份时候，国内汽车厂商的销量排名数据，奇瑞成为了汽车销量最高的厂商，比亚迪则是成为第二，吉利与长安则是分别位居第三和第四。值得关注的一点是，从这份数据来看，似乎有更多的消费者开始青睐传统的燃油汽车。

无独有偶，在3月的时候，著名的汽车厂商奔驰和宝马纷纷宣布修改全面电动化的计划，从此前的2030年实现全面电动化延迟到了2035年之后。在2023年的时候，英国就将全面禁止燃油汽车的时间从2030年改为了2035年。

不仅如此，奔驰和宝马重新开始了燃油汽车的研发、造车计划，苹果选择宣布放弃进行了十年的“泰坦”造车计划。这些消息传出之后，引起了不少人的关注，似乎从目前的情况来看，燃油汽车又开始受到重视，新能源汽车开始“卖不动”了？

如今，新能源汽车厂商已经开始做出应对，包括比亚迪、吉利等国内知名的新能源汽车厂商以及特斯拉等国外的新能源汽车厂商在内，不少车企已经开始大规模降价。比亚迪的多款主流车型都有不同程度的降低或者是优惠，仅仅在3月1日的时候，就有多家车企宣布了降价或者优惠活动。

之所以会出现这种情况，其实应该和多方面的因素有关。国内消费者之所以重新开始青睐燃油汽车，主要的原因之一就是此前暴雪时候发生的事情造成了不小的影响。这也让不少消费者开始关注电动汽车在一些极端天气情况之下的表现。

国外车企之所以开始改变新能源汽车计划，可能与发展情况有关。从新能源汽车的市场份额、影响力等方面来看，国内车机无论是技术水平还是出货量都可以说是“遥遥领先”，甚至美西方市场上也有不少国产的新能源汽车。

在这种情况之下，美西方车企意识到在新能源汽车这个赛道上难以取得优势，重新回到具有技术领先优势的传染燃油汽车领域似乎也并不奇怪。

不过值得关注的一点是，从国内的汽车产业整体发展来看，国产汽车的竞争力正在逐渐提升当中。奇瑞、吉利、长安等国产车企受到 更多消费者的认可，此前在国内市场上颇受欢迎的日系车则是出货量不断下跌。

从公开的数据来看，此前在国内最受欢迎的日系车品牌丰田旗下的两款追热销车型卡罗拉和凯美瑞出货分别暴跌了78%和21%。

从这些数据不难看出，受到一些原因的影响，新能源汽车的出货量降低了不少，燃油汽车在国内外市场上都开始重新受到重视。在国内市场上，国产汽车品牌表现出出色，此前吸引了不少消费者目光的日系车则是出现了销量下降的情况。

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