文/简屿

很多中国消费者在买车的时候，总喜欢偏向德系车，也许是因为进入中国市场的时间非常早，德系车在中国消费者心中留下了皮实耐用的印象。而大众品牌作为最便宜的德系品牌之一，自然是受到了众多人的簇拥，不过，在见到这台车之后，大众或许不是一个最佳的选择。

斯柯达速派，可能是德系中级车中最具有性价比的选择了。与大众迈腾以及帕萨特同平台开发，有着几乎完全一样的生产制造工艺，动力方面也完全一样，却有着更加低廉的售价。目前斯柯达速派现款在售车型价格区间为15.49-22.99万元，在经销商还有着各种优惠，综合算下来一台最低配的入门版速派只要13.29万元，即便是2.0T的入门版也只要15万多。

从外观上看，全新速派的设计非常凌厉，采用了硬朗的线条设计，有着浓厚的德系车风味。尽管斯柯达原本是捷克品牌，但就目前的状态，这就是一台“低配大众”。速派的大灯造型非常具有斯柯达的切割感，并且全系标配远近光一体的LED大灯以及LED雾灯并且支持自动大灯。

从侧面来看，这台速派几乎和帕萨特和迈腾有着非常相似的凌厉线条，十分硬朗。在车身尺寸方面，速派为4869/1865/1489，轴距为2841，比起迈腾和帕萨特轴距略短，这也是出于大众产品定位的区别。

速派的尾部线条依旧硬朗，镀铬饰条贯穿，两侧尾灯也没什么新意，还是德系车该有的味道。但这台速派还有着一个帕萨特和迈腾无法比拟的优势，就是掀背式尾门，并且在高配车型上支持电动尾门以及感应开启和位置记忆。这样看来速派更加适合家庭用户，而迈腾和帕萨特更加偏向于商务风。

在内饰方面，速派还是保留了大众一贯的风格，不过中控台上没有石英钟，显得这台车似乎不是那么的“高级”，但对于速派针对的家庭用户来说，这块钟表并没有那么重要。10.25英寸的液晶仪表和支持CarLife和CarPlay的8英寸的中控屏都显得中规中矩，不过低配车型还是没有配备。

在动力方面，速派有着和迈腾以及帕萨特一样的动力总成，搭载了1.4T的EA211发动机或2.0T的EA888发动机并分为高低功率版本。在数据方面，最大马力分别为150匹、186匹以及220匹，最大扭矩则分别为250牛·米、320牛·米以及350牛·米。总的来说，还是我们熟悉不过的这套大众的动力系统，技术十分成熟可靠。

目前即便的顶配车型价格也不过20万出头，比起主流的德系中级车，甚至是日系车，都是非常的“另类”，但不得不说，速派真的是一台非常具有性价比的中级车。斯柯达这个品牌也无疑是非常具有性价比的品牌。从此德系中级车还只盯着迈腾和帕萨特吗？