MPV由增量市场来到了存量市场，用户的需求早已被车企吃透，而产品力也几乎到了无明显短板的状态，在这种情况下，全新上市的广汽传祺E8 PRO+会交出什么答卷呢？

在2月14日情人节晚上，传祺举办了E8车主之夜暨E8 PRO+上市发布会，官方指导价为21.68万元，而限时一口价为20.98万元。

以前的MPV大致可以分为两种类型，一种是偏商务接待，一种是居家实用，经过这几年的不断融合，在市场“既要又要”的需求下，这个边界越来越模糊，现在上得了“台面”的产品，无论是形象还是空间配置都能很好满足宜商宜家的需求。

而传祺E8 PRO+就是在这种背景下诞生的，当然跟新势力偏噱头的营销不同，新车的性价比尤为突出，对于南方地区，大家追求的更是一种务实的出行形象，所以新车的造型与内饰设计，并不会过于张扬，反而更侧重于将简洁大气表达出来，主打一个均衡之道。

相比与原来的E8 PRO版，传祺E8 PRO+全车拥有多达21项的升级，从配置、舒适性到智能化方面都有升级，下面我挑选几个潜在用户关心的点来介绍。

乘员最容易感知的车厢部分，配备了两张零重力座椅，靠背最大角度来到168度，还支持加热通风与按摩，以及电动腿托等多项功能，反正就是大满配。另外主驾座位也拥有了加热通风与腰托功能，而副驾也支持座椅记忆和四向电调。考虑到MPV的属性，会长时间在车上，比如一家人长途自驾等，所以这些配置对舒适性体验是很加分的。

关于实用部分，新车全系标配了双侧电动侧滑门以及电尾门，有时候小孩或者老人开关门并不利索，而升级成了电动控制，既保证了安全（不会被意外夹到），又省力。而且第二、三排车窗采用了隐私玻璃，省去了后期贴膜的麻烦与成本。

智能化方面，新车采用8.88英寸液晶仪表和14.6英寸中控多媒体屏的搭配，内置高通骁龙8155芯片，也支持HUAWEI HiCar手机互联。中控台整体布局很简约大方，且注重功能的区分，让人很容易上手，作为一台主打居家的MPV，不整花里胡哨的设计我认为是很明智的决定。

传祺E8 PRO+采用插混的动力形式，直上绿牌，CLTC工况下纯电续航150公里，满电满油最长续航1200公里，考虑到MPV主打平顺舒适的调性，内燃机部分它搭载热效率超过40%的2.0L自然吸气引擎。

采用插混方案我认为目前非常符合国情，首先在购置税上有优惠，其次在日常高频的城市通勤中，成本看齐电动车。而回归到一车多用的情况，偶尔跑长途又可以加油无焦虑。如果以一个家庭只拥有一台车的前提而言，插混是兼顾全场景用途的不二之选，而主打居家实用的MPV更是如此。

纵观20万级中型MPV市场，传祺E8 PRO+通过多项具有实际意义的升级，加上传祺MPV家族一直以来优秀的口碑，我觉得在目前卷到不行的市场中，会成为“闷声发大财”的那位。

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