电动汽车在行驶里程、充电方便性、价格合理性方面均有改善，这使得人们放弃混合动力车型，也推动了电动乘用车销量的增长。更低的电池成本、更广泛的商业应用以及更注重环保的交通法规，也促使人们从内燃机转向电动车。以自动驾驶为代表的新技术和商业模式的融合，可能会在未来十年显著加快电动汽车的普及。

小米将投资智能电动车业务

近日，小米集团在港交所发布公告称，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的生活”，雷军说，这就是小米造车的初衷。信息发布之后，网友们纷纷开始调侃，年轻人的第一辆电动汽车要来了。

数据显示，我国目前共有近7万家企业名称或经营范围含“电动汽车”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的电动汽车相关企业。其中，8成以上为有限责任公司，有近3成的企业注册资本在1000万以上。

主流车企的电动化计划正持续发酵

从地域分布来看，广东省的电动汽车相关企业数量最多，超过1.2万家，占全国的18.5%;山东省位居第二，有近6,700家电动汽车相关企业，占全国的9.7%。江苏省的此类企业数量达到近5,800家，位列第三。从行业分布来看，47.7%的电动汽车相关企业分布在批发和零售业，其次是科学研究和技术服务业，占比17.5%。

2020年1-11月，新能源汽车产销分别完成111.9万辆和110.9万辆，其中产量同比下降0.1%，销量同比增长3.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成89万辆和89.4万辆，其中产量同比下降3.1%，销量同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。据有关机构预测，2025年中国新能源汽车销量有望突破500万辆，并预计到2035年，汽车产业或将基本实现电动化转型。与此同时，国内政策也在大力扶持新能源汽车产业。

电动汽车领域，相比于传统油车，制造难度大幅降低，需要攻克的技术壁垒主要是电芯和电动机等，所以大部分电动汽车企业把目光聚焦到车内的软件系统交互体验上。小米想必是看中了这个方向的潜力，认为自身在用户软件体验和交互上有比较大的优势，而且拥有相当体量的手机市场占有率，进而来将手机、智能家居、汽车连接成一个闭环。

纯电动全球浪潮来袭，主流车企的电动化计划在持续发酵，2020年开始放量增长，叠加各国对新能源汽车政策的扶持力度加大，新能源汽车全球化趋势越演越烈。

欲了解电动车行业具体详情可点击查看《电动汽车研究报告_2021-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告_中国行业研究网》。