很多时候人们所拥有的汽车和实际的需求是不匹配的。比如开个大排量的全尺寸SUV去上班，这属于是“大材小用”，比如想带全家人去旅行发现自己的五座家轿不够用，这属于是“心余力绌”。

实际上，代步用车场景占据了我们生活中的很大一部分，比如上班通勤、日常接娃、周末放风、吃饭购物等等，这时使用一辆家用车，尤其是尺寸大、用车成本高的家用车，完全地属于资源浪费。而如果是使用一辆两座的小型车，很多时候又会有座位不够用、储物空间不够用的尴尬。

所以，五菱‌宏光MINIEV四门版应需而生。

新车上市推出三款配置，官方指导价为4.48万-5.08万元，同时推出了赠送太阳膜、赠送充电桩、三电终身质保等购车政策，应该说诚意是很足的。

因为入手门槛低，用车成本低，代步方便，所以只要没有跑长途的刚需，它可以很好地作为年轻上班族的第一辆车，或是家庭里的第二、第N辆车。

除了小巧时尚的外观造型之外，‌宏光MINIEV四门版最吸引消费者的是它实用且灵活的空间布局。传统A00级车后排“钻车门”、储物空间不足的问题，在它身上不复存在。

后排独立车门+加宽座椅，成年人也可以轻松进出和舒适乘坐。储物空间可以从‌123L拓展至745L——比许多中型SUV的常规后备箱空间还大，后排座椅一键放倒后，婴儿车、露营装备、行李箱等等都可以轻松容纳。除此之外还有‌19处储物格‌，各种小物件都可以整齐归类。

宏光MINIEV四门版续航里程有205km，足够满足日常通勤、城郊出行等需求。而且它提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，直流快充的状态下35分钟就能将电量从30%充至80%。家里有充电条件的更好，充电更方便更省钱。

有多省钱？它的百公里电耗仅8.9kW·h，如果按家用充电桩1度0.29元的收费标准，每百公里只需要2.58元的电费成本。而相对应地，一款1.5L排量的燃油家用车，假设百公里真实油耗为6L（已经很低了），每百公里的燃油成本也要45元左右。对比之下，简直是天壤之别。

与此同时，宏光MINIEV四门版的电机最大功率为30kW，最高车速为100km/h，0-50km/h的加速时间为4.9秒，这样的动力表现应对日常通勤也是完全够用。3256mm的车长，2190mm的轴距，4.5米的最小转弯半径，后三连杆式悬挂，也为“好开好停”创造了先天条件的优势。

而在配置方面，宏光MINIEV四门版搭载了Autohold、电子手刹、7英寸液晶仪表、8英寸悬浮中控屏、高清倒车影像等，并且支持智能上下电、无感进入/锁车、无感启动。通过手机APP还可以对车辆进行某些功能的远程控制，非常的方便。

更重要的是作为一款售价4万级的A00级四门代步车，宏光MINIEV四门版并没有在安全性上有所松懈。整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到67%，主副驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、碰撞自动解锁等等也有同步配备。搭载的五菱自研神炼电池安全性也已得到大数据的验证——迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃。

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从“能开就行”到“既要又要”，宏光MINIEV四门版的推出，印证了五菱对用户需求的精准把控‌。它用4万级价格，全面满足了用户对精致代步车在空间、安全、颜值、配置等等方面的所有期待，对于家庭用车而言是一个很好的日常伙伴，对于年轻人而言又是一个很好的潮流搭档。

有这样的代步车，还要什么“电鸡”？

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