中汽试炼场极寒大考，埃安霸王龙实力几何？-咖贰

随着消费者对汽车品质与性能要求的日益多元化，车辆在极端环境下的可靠性和安全性日渐受到关注，在新能源汽车领域，极限低温环境更是带来了一系列严峻挑战，如电池性能大幅下降、车辆能耗激增、操控稳定性与安全性降低等。在市场趋势影响下，极限环境测试已然成为衡量车辆综合性能的关键试金石。

本次中汽试炼场冷冬专项，聚焦严格的测试标准和极端测试环境，对埃安霸王龙、零跑 C10、比亚迪宋 plus EV、问界M7等车型进行全方位的低温考核，设立了冰雪智能驾驶、低温续航里程、低温充电功率、雪地ACC、雪后自动泊车等十余项严苛测试，旨在全面且深入地考量车辆在低温、冰雪等恶劣环境下的各项性能表现。

在这场极寒挑战中，埃安霸王龙表现出色，多项测试成绩优异，我们不妨通过详细解析其配置、卖点，来分析其优势所在。

在冰雪智能驾驶测试中，埃安霸王龙和问界M7需要行经约50公里的冰雪道路综合工况场景（包含高速工况、城区工况、市郊工况），以对比极寒冰雪环境下车辆的驾驶辅助功能应对复杂路况时的通过率。

在此测试中，埃安霸王龙凭借出色发挥，获得了100分满分成绩。其搭载的高阶智能驾驶系统采用先进的智能驾驶方案，配备由英伟达Orin-X芯片、1个高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头组成的智驾硬件，能够实时感知周围环境并规划最优行驶路线，主路变道、汇入匝道等操作都能顺利完成。

与同组测试车型相比，埃安霸王龙在冰雪智能驾驶测试中的综合表现相差不大。在实际驾驶中，两车都能在冰雪路况下准确识别道路标志和车辆动态，减少驾驶者的手动干预次数，为驾驶者提供高度智能化的驾驶辅助，确保行车安全与舒适。

低温续航测试中（包括低温续航里程、低温续航达成率、低温电耗三方面），各款测试车辆需要面对约60公里（城区工况约30公里，市郊工况约15公里，高速工况约15公里）的综合工况考验。基于APE3.0纯电平台打造的埃安霸王龙在冬季低温综合工况下，凭借高压动力域多合一集成电驱与行业领先的一体化集成热泵系统，在实测中获得了27.9kW・h/100km的电耗成绩。其碳化硅同源技术带来高效的驱动效率，最大限度将每一度电能转化为里程，在各项技术加持下，埃安霸王龙实现了248.77km的低温续航里程，以及47.8%的低温续航达成率，这一成绩意味着在低温环境下，它相比部分车型可减少充电次数，缓解用户冬季出行的里程焦虑。

冬季降雪环境下，道路状况瞬息万变，为应对可能发生的紧急状况，中汽试炼场设置了雪地ACC测试，需要车辆在低附着路面上识别前方静止车辆并自动减速刹停，以测试极寒环境下的车辆智能驾驶辅助和AEB功能的可靠性。面对前方静止车辆，埃安霸王龙自动紧急制动系统能够准确计算制动距离，成功主动刹停，且其通过测试最高时速为97km/h，达到了测试场地的时速极限，在同组三车中名列前茅。

这一出众表现得益于其强大的ORIN-X芯片以及ADiGO 5.0全球领先AI算法加持，能在极寒环境下快速处理海量传感器数据。在实际驾驶场景中，当行驶在积雪覆盖的道路上，车辆可以及时对前车距离变化做出反应，保持足够的安全距离，极大地减轻了驾驶者的操作负担，提升了行车安全性。

同样是智能领域的测试项目，在积雪掩埋车位线的棘手场景下，测试车辆对车位的识别程度各不相同。埃安霸王龙配备的全景影像系统、激光雷达等感知元件与智能车位识别算法互相配合，通过多个摄像头采集车辆周边图像信息，锁定积雪下的车位线，并依据环境数据智能规划泊车路径，实现精准泊入。无论是狭小空间还是复杂雪后环境，埃安霸王龙都能为驾驶者化解停车难题，带来便捷的停车体验。

置身极寒环境，车辆的充电功率往往受到影响，低温充电功率测试中，需要车辆进行统一低温浸车，以及使用统一规格充电桩，记录车辆SOC从30%附近充入50%电量的平均功率。埃安霸王龙取得了以29.26kW的平均充电功率，在同组中表现出色，其首次将高成本碳化硅应用于当前最主流400V平台，在实现3C高效率快充同时，适应全球最广泛的充电桩，充电兼容性达97%以上，配合智能电池热管理系统，能够在低温时对电池进行加热，维持电池最佳工作温度区间，有效激活电池活性，大幅缩短充电时间，仅需15分钟就能实现可观的续航补充，让用户告别严寒中的漫长充电等待。