Hello大家好！

前两天我们聊了星途星纪元ES增程版，这款车以16万出头的价格门槛，吸引了一波关注，如今奇瑞品牌又有一款低门槛新车上市，它就是风云T8。

考虑到限时优惠后，风云T8的指导价是9.99到14.29万，考虑到它的级别定位，以及同级罕见的7座布局，这个价格确实很吸引人。那么这款车综合实力究竟如何，在当下这个时间里值得考虑吗？今天我们就来聊聊。

奇瑞风云T8

是台怎样的车？

风云T8

瑞虎8 PLUS

其实看到外形，很多小伙伴第一反应可能是：这不就是瑞虎8 PLUS吗？

没错，风云T8和瑞虎8 PLUS的造型设计高度相似，两款车的尺寸也非常接近，轴距、车宽都完全相同，只有车长、高度稍有差别，风云T8基本就可以看作瑞虎8 PLUS的插混版。

瑞虎8 PLUS C-DM

不过需要注意的是，瑞虎8 PLUS本身是有C-DM混动版的，在去年9月份已经上市，但是它的起售价高达12.99万，比风云T8高了整整3万元。

新的价格定位，让风云T8的产品力、性价比，以及在市场上的竞争力，都有了很大变化，所以我们这里也可以抛开和瑞虎8系列的联系，把风云T8当成一款全新车型。

级别方面，奇瑞自己对风云T8的定义是中型SUV，但是它的整体尺寸其实只能看齐比亚迪的宋Pro DM-i，和定位A+级的宋PLUS都有不小差距。另外包括吉利银河的星舰7 EM-i、银河EM-i，综合尺寸都不逊于风云T8。

所以客观地讲，风云T8在当下其实只是一台标准的A级紧凑SUV，想跨入A+级都有困难。最核心的竞品，基本就是宋Pro、海狮05 DM-i、星舰7 EM-i等车型。当然，考虑到7座的话，风云T8在10万出头价位里，基本就没有直接竞品了。

风云T8有哪些优缺点？

具体聊产品特色之前，我们需要了解一个情况：风云T8总计有6个版本，每个版本又各有5座、7座布局可选，其中又分别有2个65公里续航的小电池版，和4个130公里续航的大电池版。

9.99-10.99万的，正是小电池版的售价，但这两个配置目前信息并不完善，甚至找不到一张实拍图。按照奇瑞的风格，风云T8小电池版能否排产还有悬念。那么现在值得聊的其实就是大电池版本，而这样一来，它的价格区间就来到了11.29到14.29万。

即便如此，风云T8这款车也不乏亮点。

亮点1：内饰质感突出

风雨T8的外观就不用多说了，几年前的轮廓设计，谈不上新鲜感，放在当下甚至有些过时。好在整体比例比较舒展、沉稳，相比同尺寸的其它SUV，更有大车的气场。

而在内饰方面，风云T8还是比较亮眼的，整体布局和风云T9相似，和奇瑞老一代座舱设计相比，去掉了之前的油腻感，虽然布局简约，但皮革、木纹、镀铬等材质的运用比较到位，比较好的兼顾了简约和质感。

宋Pro DM-i内饰

横向对比其它竞品，比亚迪宋Pro DM-i只有顶配才是15.6英寸的大屏幕，其余主销配置均为12.8英寸，屏幕观感和整体座舱的科技感，和风云T8的差距比较明显。

亮点2：续航优秀，动力参数高

风云T8大电池版纯电续航130公里，宋Pro DM-i、星舰7 EM-i的大电池版续航在115和120公里之间，风云T8有一定优势。

而更关键的是，风云T8大电池版的价格门槛只有11.29万，比宋Pro DM-i大电池版低了一万元，和星舰7 EM-i相当。

动力方面，宋Pro DM-i和星舰7 EM-i两款车，不论电池容量大小，全部采用1.5L自吸发动机。

而风云T8大电池版采用的是1.5T涡轮增压发动机，发动机和电机的最大功率分别是156和204马力，宋Pro DM-i发动机、电动机功率分别为101和163马力，风云T8明显要高很多。

不过实际动力表现方面，风云T8 0-100km/h据称达到了“7秒级”，预计会略优于宋Pro DM-i的8.3-8.5秒，但官方没有公布详细成绩。

亮点3：采用混动专用电池充电速度更快

风云T8的动力电池，号称采用了混动专用型号，在高低温适应性、安全性等方面有所突破。

这里指的提的是，风云T8大电池版标配了直流快充，功率最大达到了41kW，已经超过了星舰7 EM-i的36kW，对比宋Pro DM-i的18kW优势则更大。

按照官方数据，风云T8电池从30-80%快充的时间是19分钟，考虑到它相对较长的续航，充电方面确实算得上风云T8相较同级别比亚迪竞品的一个亮点。

亮点4：同级罕见的7座布局

风云T8每个配置版本，都有null 声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。