还记得吗？20万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6“年轻有为”。20万的小鹏G6丑的别出心裁，17万+的小鹏G6“珠圆玉润”……

虽然这么说有些狭隘，但是价格走势大多时候都决定着一款车的命运。价格优势有时候甚至能起到“逆天改命”的作用，弥补产品力上的“先天不足”。2025年车市的关键词离不开卷，自然也伴随着降价，刚开年就有几十款车陆续加入价格战，近来又有不少车型降价，我们选了10款，看看哪款对你胃口？

特斯拉Model 3

优惠：8k保险补贴并行5年免息

值得注意的是，3月5日给出的限时保险补贴优惠活动，这8K的补贴，截止到3月17日前提车就能享受，并且还和5年0息政策并行，也就是说现款在售车型，入门版指导价23.55万起，优惠后入门版裸车进入到22.75万，且首付也低至7.99万，购车门槛更低。

降价组合拳一出，带来了特斯拉Model 3车型的价格低点。一方面是市场竞争激烈，国产新能源中高端市场占比攀增，即便是特斯拉也深受影响，小米SU7等车型智能、续航和综合性价比角度都有优势，对Model 3带来不小的威胁，即将上市的汉L还带来家用车进入千匹时代，特斯拉Model 3的降价虽突然，但也实属“必然”。

大众探岳L

优惠：一口价17.69万

大众品牌的经典产品，中型SUV领域的代表车型，探岳L作为换代车型，新车一口价17.69-21.69万，带来了三款车型，两款两驱版本，一款顶配四驱。提供标准和R-Line两种外观，内饰配置也有升级和改进。从名字的改变也不难看出，探岳的此次换代进行了尺寸的提升，长宽高依次为4695*1866*1684mm，轴距2791mm，长宽高还有轴距都有数值的提升，整体空间和视觉效果也更出色。

当然这也是大众的一贯作风，拉长降价两部曲，自然少不了降价，这次采取的是一口价模式，从途岳新锐以及途观等车型市场反馈来看，现阶段对传统燃油车企来说，一口价的形式更友好一些，能得到市场认可，也能暂时抵御一些来自同级别新能源车型的冲击。

问界M5 Ultra

优惠：可能进入22万区间，降价又增配

问界带来了全新的问界M5 Ultra，预售价23.8万，对比现款车型起售价下调，并且带来了多个维度的升级，标配高阶智驾的基础上，激光雷达升级192线激光雷达，还有4D毫米波雷达，传感精读和距离升级，能实现边刹边让。新增两个外观配色，以及电子怀挡设计，优化储物空间，增加腿托，安全性升级，增程版本车型纯电动续航里程230/255km，综合续航超1400km。

比亚迪和吉利等车企相继开始全民智驾时代，对冲高端市场或者是以“智能化”为特色标签著称的车型与品牌，肯定是有一定的影响。要从技术层面来说，其实问界的智能化和比亚迪家用车领域是没有什么直接冲突，毕竟192线束激光雷达不可能出现在15万级别的产品上，但是对大部分消费者的用车场景和高阶智驾功能展现来说，实际使用区别可能没有特别大的差距，所以即便是问界技术遥遥领先，从市场环境角度来看，也要做出让步，价格调整，23.8万起售，结合权益实际上市后很有可能进入到22万区间，降价又增配，也是问界对竞品的重视。

智己LS6

优惠：增配

短短半年，智己LS6就以上新版本的形式，再次进行年度改款，推出了“剧院版”车型，依旧是21.99-28.29万的限时权益价，增配不加价的模式，标配了IM MAX第二代智慧屏，智慧四轮转向，端到端大模型即将上车，ETC收费站自主高难度场景也能兼顾，车位到车位的自主通行体验。还将接入Deepseek，体验升级更为灵活智能。配合2960mm的轴距，用车体验有保证。还有5年0息等金融政策支撑，购车门槛更低。

智己LS6现在算不上畅销，1月只卖出了不到2k辆，竞品多，智己LS6更新改款速度快，消费者总是观望再等待，而降价政策又如同“隔靴搔痒”，18.99万的智己L6下面还有一行小字，影响力不足，打不过竞品就算了，诚意还不够，从目前的市场反馈来看，留给智己品牌折腾的时间不多了。

银河E8

优惠：14.98万起

两个看点，起售价14.98万，顶配带激光雷达版本不超过20万，谁看了不想说一句，银河E8你早干嘛了呢？

当年喊口号要比肩小米SU7，现如今销量差距悬殊，降价改款再换新，终于找到一个新的定位和适合的市场。好在这次诚意很足，可能是有了前几个银河爆款的经验，加上吉利也开始全民智驾方案，银河E8这次是要低价有低价，要高阶智驾有高阶智驾，配合本就不俗的颜值设计，这次上市应该会有不错的反响。

凯迪拉克CT5

优惠：一口价21.59万

是的你没看错，21.59万就能开走纯正美系豪华后驱车。凯迪拉克不装了，摊牌了，这是摆明了放弃主流家用市场，深耕细分领域，喜欢赛道喜欢性能是吧？全新凯迪拉克CT5还有V系列同款配置下放，赛道基因传承，在城市运动版和赛道性能版的基础上，提供赛道性能版+赛道巅峰选装包，还有MRC电磁悬架，弯道性能提升明显，燃油性能车赛道舍它其谁？

也挺好，毕竟走主流路线也没什么起色，不如发挥个性化标签优势和价格优势，将自己的受众群体变成更忠实的受众，可能销量依旧干不过小米SU7，但是至少宝马3系和奥迪A4L这类竞品，以后在它面前不敢提燃油性能运动车身份了。

奥迪Q5L

优惠：跌破24万

豪华中型SUV的价格崩盘，刚刚开始，远没有结束。

谁能想到，以前跌破30万远不是Q5L的底线，随着新能源车型的崛起，奥迪Q5L的门槛不断调整，跌破30万，跌到25万，到现如今网上流传很广泛的23万+……当然这个价格肯定是结合了金融等一些列综合优惠才能实现，但是对奥迪Q5L来说，算得上历史低点，更难过的是，这可能不是结束，日后能否刷新低点价格，还仍未可知。

尤其是伴随着2025年，车市开卷智能化和增程车型的续航里程，对传统燃油豪华车型的冲击就更为明显，短时间内智能化和配置丰富程度以及用车成本和用车体验都打不过新势力产品，就只能从价格和品牌影响力以及稳定可靠性几个维度入手了。

别克君威

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