点击观看视频：尊界变尊借？迈巴赫车主实名控诉，尊界S800这波对比测试玩大了！

余承东一定想到了尊界S800发布会上拿迈巴赫S680做对比测试，会在圈内引起风波，那句“大家不要去嘲笑它”也绝不是一句临场发挥，但是，他一定想不到的是，那辆租来的迈巴赫S680的车主，会在发布会结束后的第四天再次把尊界送上热搜，甚至比发布会当天还火！

这位年轻的四川小伙说，自己是尊界S800发布会上那辆失控的迈巴赫S680车主，在没有被告知和不知情的情况下，爱车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试，归还后车辆前脸受损，轮毂变形，要讨一个说法！

一天之后的2月25日，小伙子不仅晒出了自己的身份证和行驶证，还公开了车辆行驶轨迹，并将轨迹和尊界S800发布会上公布的画面进行对比，然后喊话：希望尊界官方能及时回复。

之后，不到2个小时，尊界的一位家长——江汽集团公开发微博表示：相关测试视频以严谨专业的方式，展现车辆在极端条件下的卓越性能，测试全程遵循严苛行业规范和标准，所有数据真实可靠。还说，测试车辆是通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。

尊界的另一位家长华为和鸿蒙智行没吭声，余大嘴也保持了沉默，终究，是江淮承担了所有。

这中间还有个有意思的事情，那就是迈巴赫的家长北京奔驰段建军，在2月21日的亚布力中国企业家论坛上的发言，直指行业竞争中存在的问题，其表示：“这两年汽车行业竞争逐渐加剧，市场上也随之出现了一些乱象，有一些品牌为了吸引眼球收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、摸黑竞品等恶意竞争手段”。段建军还说，合理的对标应成为行业进步的阶梯，而非恶意竞争的武器。是的，最近各种汽车新品发布会，奔驰总被“吊打”和“碾压”，过减速带摇头晃脑，车头立不住香槟塔，雪地爬坡不上去，紧急避险刹不住车……

也是在2月25日当天，国家市场监管总局还邀请了7家企业高层召开了公平竞争座谈会，核心一点就是整治“内卷式”竞争，被邀请的汽车企业只有两家，北汽和奔驰。

把这几件事串联起来看就有意思了，对此，我想发表一点自己的观点：

首先，我们暂且不去纠结尊界、第三方公司、广告公司、租车公司、车主这条链路上到底有没有人隐瞒测试用途实情赚取差价，也不去纠结行车记录仪和车载GPS定位器记录的多次测试轨迹这件事，到底是迈巴赫一次失败就被无限放大，还是尊界为了视频拍摄镜头效果而进行的反复尝试，甚至，双方都进行了多轮测试只为更公开公正。我们不是当事人，不是现场执行者，所以不能妄下结论。对于迈巴赫车主一方来说，反正事情已经闹大，最终的结果，车主很可能会得到合理的赔偿， 我猜大概率是把责任推给租赁链条上的某个“临时工”，然后赔偿车主损失了事。而关于这场闹剧，我想谈的是在发布会上“竞品对比”这件事。

做了这么多年的汽车媒体，我清楚地记得，在六七年前，汽车发布会还是一片天朗气清，而在5年前，即便是偶尔在发布会上看到竞品对比数据，品牌方也是遮遮掩掩，不愿写出对方全名，而这两年的业态却变成了“开发布会必谈竞品，不拿友商数据陪衬都不好意思放表格，不放友商视频生怕用户记不住自己”的地步，甚至踩踏变成了一种新常态。

说操控必骂宝马，谈性能必贬保时捷，论豪华必踩奔驰，讲智驾必轰特斯拉……真的挺悲凉的。我知道，在中国这个全球最卷的汽车市场，一年新车数量超过500款，发布会数量以“千”计的当下，每一个车企的市场和公关部都在绞尽脑汁的为发布会想创意，找爆点，博眼球，撑场面，尤其是对于一些本身“引流”属性就不强的品牌而言，“抱大腿”是最简单粗暴的方式。

但是效果呢？这样的踩踏和贬低，除了让我们记住被踩品牌依然是圈内这一领域的王者之外，对于踩踏方的品牌印象依旧模糊而陌生，一场舆论喧嚣过后留给品牌的正面声量少之又少，甚至，弄不好只换来“骂声一片”，就像这次的尊界。

别用“黑粉也是粉”的观点绑架我，我们都知道，对于一个价格要卖到100万元的汽车品牌而言，初期的负面舆论将会为品牌带来毁灭性的打击，“小天才嘲笑劳力士不能打电话”的舆情很可能把尊界扼杀在襁褓中，毕竟，对于每位花100万真金白银买车的个体而言，被骂“傻*”实在是太丢脸了。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。