随着中国汽车市场的不断升温，很多国外著名汽车品牌纷纷到我国办起汽车工厂，无论是豪华品牌还是走量品牌，均通过合资的方式，在我国办起了工厂，有些通过国产化提高了销量，但某些品牌合资了，销量不升反降，很是尴尬，就如一些豪华车企，为了提高在国内的影响力，不惜自降身价，把原本进口入华的车型，变成了国产化了，对于豪华品牌其这样做的目的也是为了通过国产来降低成本，但并不是所有汽车品牌都能一帆风顺。

国产化最为成功的例子，可以说非奥迪莫属，奥迪通过制造适合国人口味的汽车，把A6加长轴距和长度，让A6L在中国卖得风生水起，通过国产化的豪华品牌而成功的品牌比比皆是，如奔驰、宝马还有沃尔沃，但下面要说的这个品牌，虽然国产化了，但销量不升反降，销量堪忧。

最不该国产的豪车，曾进口入华卖80万都缺货，国产后25万却没人买！在2011年的时候，国内汽车市场热度从轿车逐渐向SUV转变，当时候的路虎极光，可以说是独领风骚，方方正正的车型，而且独具视觉效果的设计，让路虎极光独揽了大部分年轻人的心。除了这个，一方面路虎这品牌旗下无低端车，当时除了极光和发现身行，其他路虎SUV都在百万以上，瞬间抬高了路虎品牌的档次！

当时，由于极光热度太高，大部分4S店缺货，形成了加价20万提极光的局面，当年极光卖到80万甚至百万，创下了极光的售价记录，但这个局面发展到高峰期时，路虎却做出一个惊人的决定，决定和国内的奇瑞汽车合资。国产化的极光外观上几乎与进口极光一致，依旧是人们心目中最时尚的SUV，尤其是悬浮式的车顶在当时的SUV市场上尤为突出，引来了不少国产车以及合资车的模仿，拥有一辆极光让人倍感荣耀。

但国产后的路虎极光后面的字母变成了六个汉字“奇瑞路虎极光”，加上奇瑞二字，曾经的高级时尚、引领风骚，立刻变成土味十足，从而销量一阕不振，极光这款车销量跌出了神坛，变成了一款普普通通的豪华SUV！

虽然，国产后的路虎极光售价降了不少，曾今卖80万的豪华SUV，现今25万的起步价，销量依旧惨淡，这款车型通过国产化后，质量大不如前也是一个重要因素之一，常常出现不同的电子故障，经常去维修店是常事，这些因素彻底打消那些路虎极光迷们选择极光的念头了，成为没人买的豪车，所以说极光最不应该国产！