近期小编看到一篇让人十分意味深长的文章，内容讲的是外国知名车型本土售价几万，到我国后竟直翻2倍多，众人却依旧以“进口车”引以为傲！

最根本的原因就是汽车研发技术这块，相对于欧洲和美国超过100年的汽车发展史，中国的汽车市场是远远落后的，以至于到至今为止，在多数人心中依旧留有“国产技术差，国外车性价比更高”的认知。

但实际现象是不是如此呢？今天就想跟大家一起聊聊这档事！

国外车性价比是不是一定高？

拿皆家喻户晓的牧马人来讲，这台车在国内市场地位可是颇高，霸气的方盒子外观引无数车主为之折腰。在实际生活中，牧马人也凭借它较大的离去角、接近角、离地间以及动力系统，让众越野玩家也是打心底里认可。但争议的事来了，牧马人越野性虽不错，价格却“高”到让人望洋兴叹。海外售价3万美元左右（折合人民币约25万），国内售价竟直翻两倍，逼近50万人民币。

或许有些人会说：“为技术、质量买单，值得。”但众人或许不知这凭空多出的20万具体加在了哪？

一技术转让费。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。

二便是中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。华晨宝马一位人士表示：“中国的宝马之所以比美国价格高出许多，主要是来自海关的税收及政策因素”。

以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。

另外要知道牧马人这样的配备、越野性能，随随便便一台国产车也可以达到！而车身工艺也是问题诸多，例如牧马人JK的底盘通病真让马友们操碎了心。但就是这样一台车，其价格以及养车成本来讲却是达国产车型双倍之高，这样一想你们还觉得进口车香吗？

国产汽车真的差吗？

有很多人觉得，国产车便宜是因为质量不过关，用的材料廉价。其实并不是，国产车虽然也要交税，但却免除进口关税和消费税这就降低了很多价格。所以一台15万左右的国产车成本和很多20万的合资或进口车的制作成本是差不多的。

从当前市场销量来讲，早前被合资、进口品牌瓜分的市场，如今一看销量榜单，头榜全是被国产自主品牌汽车占据，从这我们就可以得知：“国产汽车是真的把合资、进口汽车给压下去了。”

其中提及国产汽车的进步，就得从SUV的崛起说起。2010年，中国开始研发出属于自己的SUV产品，尽管早期技术不够成熟，口碑不是很好，但凭借实惠价格，在市场上还是赢得了一波“热销”，也正是这个苗头，让众多生产商都看到了国内市场的“希望”。到2014-2018年，国产SUV自主品牌纷纷崛起，最具代表性的就是哈弗、北汽、五十铃、江铃等车企。

其中最为“火热”的便要数江铃驭胜S350这车，购车人员分布全国各地。当中这些买驭胜的人多数都为越野玩家，在西北、华北、西南等各区域组建了越野分队。也正是这群人的聚集，让我们真正认识到了国产车的强大基因。

玩越野，车友间的友谊赛是常办的活动之一。老款驭胜不带低4L，但通过性、轮胎抓地性及动力爆发性却是极强，因此成为了越野车圈内最具较量的一车型。大切诺基、帕杰罗、霸道也纷纷成了它的对手，到至今为止孰强孰弱依旧还是个迷，因为驭胜曾拔河赢过它们好几回了。

到第四代2020款驭胜，各方面条件更是再次升级，无论技术还是配备，都是世界级品牌加身。采用福特2.0T发动机，配备采埃孚8AT变速箱，组成“百年动力组合”；越野配备上搭载全道路适应系统和L2级别的自动驾驶、博格华纳四驱系统，不管是长途穿越还是越野都是完全能胜任的，而且十几万的价格，就能享受到百万豪车配备与强悍的越野性能。不管实力还是性价比，驭胜都是不输于进口车的。

结 语

如果车友们有在关注国产汽车的发展，就会发现我国汽车产业确实越来越强了。生产厂商不再盲目追求销量，在质量上也已经注重起来。抛开早前一代国产汽车出现的毛病，用心去观摩当下国产车的现状，就懂得国产车是真不差！