3月25日晚，领克900发布会上，让不少人对这款车充满期待。33万起的预售价也重新拔高了品牌中SUV的高度。可在领克900发布前，对于领克来说，旗下的旗舰SUV就是领克09这款中大型SUV。

但这款车型目前销量可以说是领克中较为落后的一员。2月销量仅为540辆，相比于之前顶峰的1000辆还要往下跌。

除了昂科旗、揽境等合资燃油中大型SUV纷纷大降价外，20万的中大型新能源SUV市场的内卷比领克想象中强烈。而要知道的是，领克09包括领克09 EM-P的定价并不低。首先来说燃油版本，领克09燃油版25.88万起，而昂科旗、揽境等车型在优惠后已经来到了22万元左右，几乎与领克燃油版优惠后价格齐平。对于大部分的消费者来说，当然会优先选择合资品牌。

而领克09 EM-P的售价更是惊人，起售价达到了30.78万起,远超同级别插混的国产竞争对手。虽然是沃尔沃的技术加持，但这个价格不少人感叹确实太贵。虽然可以称其为沃尔沃XC90的平替版车型，但毕竟领克的品牌，对于超出30万的车型还没有足够的说服力。因此这款车也渐渐被消费者所淡忘。

虽然此前领克09 EM-P也开启了官降，全系官降5.3万。换言之领克09 EM-P入门价格仅仅来到了25.48万。但在官降后反而销量更低了。最新数据显示，2月份领克09 EM-P销量仅为146辆。也就是说燃油版领克09加上插混版本一个月也卖出不到700辆。在如此大的优惠幅度下，这款车依然做不到理想的成绩。

但无论从动力还是安全性上，领克09可以称得上是同级别第一梯队的车型，那么你认为这款车卖不到的原因是什么呢？欢迎评论区留言讨论。

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