根据旅游协会的数据，份车市明显回升，销量同比增长1.8%，使车市在23个月后首次恢复正增长。其中，与轿车相比，MPV继续下跌，SUV的销量堪称“独树一帜”，同比增长13.1%，达到75.5万辆，领跑全国。

从排名来看，自主品牌前15名车型依然只有5款车型上榜，但排名较高。其中，哈弗H6以22439辆获得冠军，长安CS75以179.8%的速度增长至2012，排名第二，紧随其后的是吉利博越，增长113.5%，达到18497辆，排名第三。另外，比亚迪宋同比增长753.8%，排名第七，荣威RX5以15169辆排名第11位。

让我们来看看每款车型的细节吧！

TOP1：哈佛H6

销量：22439

今年哈弗H6继续保持SUV在华销量第一，成绩为22439辆，获得84个月销量冠军。

作为最畅销品牌的车型，哈弗H6拥有最新的家族风格，并将自身的安全级别和动力级别提升到更高的水平，此外，他在SUV市场积累了强劲的影响力，其售价在10万左右，使其继续领跑SUV市场。

值得注意的是，份基础上同比下降4.8%，哈佛H份继续同比下降，降幅达到6.8%。毫无疑问，哈佛H6显然需要做出一些改变，才能继续在SUV市场上领先。

TOP2:长安CS75

销量：20124辆

凭借其优秀的产品力量，长安CS75的销量不断提高，2012共销售4辆，排名第二。

值得称道的是，长安CS75销量已连续突破2万辆，份增速达到惊人的179.8%，比份168.2%的增幅进一步扩大。

毫无疑问，由长安汽车建造的“明天座驾长安CS75PLUS以其“过剩”的设计、“过剩的”智能、“过剩的”安全性、“过剩的”动力深受消费者的喜爱。

长安CS75PLUS打破了我们之前对国产车“过剩”硬核实力的印象，销量或将继续上升。

TOP3:吉利博越

销量：18497

第三名是吉利博越，份销量为18497辆，与份的17033辆相比，进一步增长，同比增长113.5%。

可以看出，由由博越和博越PRO组成的博越家族继续努力，并保持在SUV的第一阵营，虽然增长率低于长安CS75PLUS比亚迪宋，但是远高于H6。

在紧凑型SUV市场上，吉利博越表现出较高的性价比，表现在外观、配置、动力性能和降噪方面都非常出色，因此仍然是吉利10万月销量中最稳定的输出功率。

TOP4:本田CR-V

销售额：18189

以月销量18189辆，本田CR-V击败其他合资SUV车型，在SUV销售排行榜中排名第四，仅次于三强，与和博越的差距仅为308。

得益于多年来消费者的口碑和良好的口碑效应，消费者在考虑购买20万左右的合资企业SUV时，首先会想到CR-V。

本田CR-V的秘密源于用户强大的生命力和出众的吸引力，其质量得到了发自内心消费者的认可，可以成为国内SUV市场上的常青树。

然而CR-V的姐妹模特郝英就没那么幸运了，今年他以12581辆的销量排名第12位，但在却消失在前15位。

TOP5：大众汽车途观

销量：17067辆

份，大众途观共销售17067辆，与份的16259辆相比略有增加，但高达同比降幅为25.4%，是前15款车型中降幅最大的一次，这着实让人吃惊。

作为上汽大众的一款经典SUV车型，途观的销量一直对表现有利。与帕萨特一样，途观在中国保险研究院前25%抵消碰撞试验中也排名倒数第一，这引起了消费者对上汽大众安全性的广泛关注。

可以说帕萨特事件后，上汽大众开始走下“祭坛”。为了赢得消费者的信任，上汽大众必须拿出诚意，否则，就只能靠降价来维持终端销售。

写在结尾

虽然份上榜的自主品牌SUV仍然只有5款车型，但哈佛H6、长安CS75和吉利博越以优异的表现位居前三名，比亚迪宋和荣威RX5也更好，分别排名第7和第11位。在疫情下，凭借突出的产品实力和亲民价格，自主品牌SUV可能会迎来新的发展。（图片来自互联网）