导读：喜欢关注汽车的朋友会发现这么一个有趣的现象，国产SUV的销量高的吓人，哈弗H6的月销能秒杀众多合资SUV的年销量。可以这样说，5年之内，应该不会有合资车的销量敢叫板哈弗H6了。但是，在轿车领域的话，国产家轿月销过万的车型寥寥无几，除了艾瑞泽、帝豪和荣威系列可以勉强露脸外，其余的国产家轿多数都成了炮灰。本文要说的就是——为何国产SUV遭疯抢，国产轿车少有人买？行业人：主要是因为便宜。

说到国内的SUV非常受欢迎，轿车经常受冷落，笔者咨询过好几位懂车人士，他们纷纷从消费心理学和汽车质量两个方面说出了自己的看法。所以，经过整理和补充，下面分两个大点进行探讨：

第一：我们来分析一下买国产SUV的消费心理，由于我国的农村人口占大多数，道路状况非常复杂，这样一来，SUV车型就能满足人们的出行需要，加上北方地区的车主有着装货的需求，这样更是繁荣了SUV市场。事实上，很多车主对汽车不是很了解，往往喜欢随大流买车，所以，进一步助推了哈弗H6销量的疯涨。为何国产SUV屡遭哄抢，国产家轿鲜有人要？行业人：因为这两个字。

不少人买车也是应急，对于“十年开不坏”的好车没太多概念，于是，手里有几万块，就急着去买车了。国产SUV的空间大、体积大、颜值高，最重要的是价格便宜，所以不懂车的，不太懂车的朋友都会优先选择国产SUV。在这里并不是说选择国产SUV是错误的，而是因为十五万级的国产SUV有着压倒性的优势，空间、配置、舒适度都能让合资车甘拜下风。

从车型的分布来看，紧凑型SUV当然是销量最多的，合资SUV主攻的是15-20万级市场，这个价位买的合资车质量还算可以，但是，在空间、配置上来看，相当于10-15万国产SUV的水平，而途观，CRV、RAV4落地都得20万左右。也就是说，车长超过4米5的SUV，合资总比国产要贵3-5万，甚至更多，这样的差距是大多数人都不能接受的。两个字，价格，让多数人对国产SUV趋之若鹜。

在看看轿车，别说10万级别的轿车满天飞，就连5万级别的合资车都有好几款，如此一来，国产车彻底丧失了价格优势，再加上合资轿车的品质和口碑普遍比国产车要好，更让不少人打消了买国产轿车的念头。另一方面，国产轿车如果一味在配置上下功夫的话，对不起，不是大品牌的国产，大家都不会买账。

帝豪的口碑和销量能打出来，全靠着吉利接近完美的营销渠道，艾瑞泽能勉强分一杯羹，得益于早前奇瑞QQ让人难忘。荣威在想插进来，只能从互联网+配置+空间上大做文章。纵观什么国产B/C/D级轿车，几乎都活成了笑柄，要么是已经停产，要么是走在停产的路上，只有红旗H5勉强能让人为情怀买单，但也属冷门车的范畴了。

第二、品牌影响力是个好东西，便宜更是最大的优势。大众、丰田、本田和日产，这四个合资巨头，都曾“不自量力”推出了价格稍高的车型，结局都比较尴尬。CC“要死不活”，锐志退出舞台，思铂睿悄然谢幕，西玛苦苦挣扎，这些例子都说明了一个问题，车标的价值早就深入人心，就连BBA也不敢随便造数百万的车。如此一来，国产车的车标久而久之也被人烙上了廉价的印记，大家只有买国产SUV，用SUV的“大”，才能给自己的车标“撑腰”。但是，买国产轿车却达不到这样的效果，左看右看，一个车标让人不敢说该车有多贵。

结束语：国产SUV烂大街，国产轿车凤毛麟角，也许很多人会说懂车的少，但消费者对于价格普遍都非常敏感，哪个车标值多少钱，多大的车值多少钱，心里都会一个底线，车企非要挑战市场的规律，造出的车只能沦为炮灰。所以，从目前来看，国产车贸贸然推出高端轿车的做法，实在是值得商榷，因为质量+品牌影响力得不到绝大多数人的认可，价格还高，让人很难产生买车的冲动。对于买国产轿车的人非常少的原因，大家还有其他的看法吗？欢迎留言评价。