作为东风日产启辰旗下的插混SUV，启辰大V DD-i超混动从上市以来，其价格就相对来说比较亲民，并且采用插混动力，如今还有了较大力度的优惠。具体来看，启辰大V DD-i超混动指导价11.89-14.99万元的情况下，目前优惠后的裸车最低价来到9.99万元，而且还不是最低配，而是次低配的60KM iD版。

设计上，启辰大V DD-i超混动还是比较有自己的想法，这款车的前脸采用了不少V字型元素，但同时黑色网状前格栅也有着较强的运动感，辨识度也比较高。车顶流线型的扰流板和连贯的贯穿式尾灯则进一步拉宽了该车的横向效果，并且也多了不少运动感和时尚感。启辰大V DD-i超混动侧身的线条比较光滑，并没有多余的复杂设计，这也比较讨大多数人的喜欢。

来到车内，启辰大V DD-i超混动延续了简洁的设计风格，该车采用双拼配色，并且方向盘也是双拼配色，质感确实比较不错。启辰大V DD-i超混动也采用双12.3英寸中控屏，并且搭配启辰V-Link智联系统，该有的一些常用功能，比如说车载导航、车联网、QQ音乐等功能还是有所配备的，只不过启辰大V DD-i超混动的车机流畅度和显示效果并没有超出预期，在这些方面启辰大V DD-i超混动相对表现一般。

启辰大V DD-i超混动的座椅可以说是这款车的一大亮点，该车的座椅填充物比较柔软，虽然是运动风格的座椅造型，但还是能够提供较好的座椅舒适性，并且也兼顾了不错的颜值和时尚感。另外在尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的长宽高为4607x1917x1624毫米，，轴距为2700毫米，如果只看尺寸的话，该车也能在紧凑型SUV领域达到主流水平。

来看空间，启辰大V DD-i超混动前后排乘坐空间都比较宽裕，特别是该车后排座椅还有带杯架的扶手以及后排出风口，后排座椅坐垫也比较厚实，所以在空间宽敞的情况下，启辰大V DD-i超混动坐起来也比较舒服，即便是长途出行的时候，启辰大V DD-i超混动也能带来一个相对舒适的体验。

在动力部分，启辰大V DD-i超混动采用了DD-i超混动技术，该插混技术由1.5T涡轮增压发动机和驱动电机组成，其发动机和电机的最大功率分别为120千瓦和150千瓦，数据还是蛮漂亮的，官方公布的百公里加速时间也是做到了7.9秒。启辰大V DD-i超混动除了入门版车型采用捷威的三元锂电池以外，其余版本都采用弗迪的磷酸铁锂电池组，提供60km和110km两种不同的NEDC纯电续航里程，不过也需要注意在极端低温环境下，其电池的性能可能会有所下降。而启辰大V DD-i超混动与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱，其车辆平顺性比较出色，在油电混合模式下，其燃油经济性表现也是很不错的，NEDC综合百公里油耗为1.2L。

在10万元左右的价位中，不管是合资SUV还是国产SUV，大多都是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，不过启辰大V DD-i超混动在这个价位给到了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，硬件上其实已经比较厚道了。当然了，启辰大V DD-i超混动的底盘调校也是兼顾舒适性的情况下，也比较容易上手，属于一款好开的家用SUV。

不可否认，这些年来汽车行业确实足够内卷，不过如今想不到10万元的裸车价买到一款各方面表现都还可以的合资插混SUV，还真不多，因此启辰大V DD-i超混动也算是为我们提供了一个新的选择，对于大多数人来说，我个人也觉得启辰大V DD-i超混动本身可靠性和稳定性足够高，性价比也不错，确实是一个不错的选择。