随着新车发布会日期越近，小米汽车所面临的讨论声量亦越大。

昨日，雷军宣布，小米汽车超级工厂正式揭幕。小米集团的财报数据也对外公布，其中，2023年小米集团经调整净利润为193亿元，智能电动汽车等创新业务占了三分之一。

但与此同时，小米汽车也遭遇了一些负面舆论，比如被指高速超时逃费、二排空间不足等，小米方面第一时间回应。

小米增利不增收

智能电动车等业务费用占总利润超三成

3月19日，雷军于微博宣布小米汽车超级工厂正式揭幕。据悉，这次的集团董事会也选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。

不久后，小米集团2023年度财报新鲜出炉。财报显示，2023年，小米集团执行“规模与利润并重”的经营策略，通过全面优化运营效率实现了盈利面的大幅改善。

数据显示，2023年第四季度，小米集团总收入为人民币732亿元，同比增长10.9%；经调整净利润为人民币49亿元，同比增长236.1%，其中包括智能电动汽车等创新业务费用人民币24亿元。

全年来看，小米集团总收入为人民币2710亿元，同比微降3.2%；经调整净利润同比增长126.3%至人民币193亿元，其中智能电动汽车等创新业务费用人民币67亿元。

研发开支方面，2023年第四季度，小米集团研发开支同比增长16.2%至55亿元；全年来看，研发开支从2022年12月31日止年度的160亿元，同比增长19.2%至2023年同期的191亿元。研发开支增长主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。

雷军曾对外表示，在造车方面小米是“十倍投入”。其中，小米的第一台车（SU7）整体投入3400名工程师，整个研发投入超过100亿。

舆情持续发酵

距离小米SU7新车发布还有8天

3月28日，小米SU7将正式对外发布。小米汽车超级工厂揭幕，首批小米汽车59家门店也开启预约到店品鉴。与好消息一同到来的，还有不断发酵的舆情。

3月18日高通骁龙新品发布会上，小米集团总裁卢伟冰乘坐小米SU7高调亮相引起现场关注。但一同被注意的还有二排略显狭窄的腿部空间，一时间，引发了公众对小米SU7二排空间的热议。

当晚，卢伟冰于个人微博表示，二排空间不足是由于前排座椅被拉到最后，并通过视频演示，正常情况小米SU7的二排空间较为宽敞。据悉，卢伟冰身高180cm左右，从视频来看，在留够前排座椅腿部空间的情况下，后排仍有两拳左右距离。

雷军转发该视频推文并表示，“SU7是C级轿车，二排腿部空间比Model S和标轴宝马5要大一些，大家不用担心。”

资料显示，小米SU7系列定位为“C级高性能，生态科技轿车”，其中小米SU7Max双电机全轮驱动，最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，零百公里加速2.78秒，最高时速265km/h，CLTC续航里程高达800km。车身尺寸方面，4997mm、宽1963mm、高1440mm，轴距为3000mm，轴距高于Model S的2960mm和标轴宝马5的2995mm，但车高低于标轴宝马5的1515mm。

据悉，3月25日小米汽车全国29城59家门店将开启线下品鉴活动。紧接着，3月28日，小米SU7将正式发布，并承诺“上市即交付，交付即上量”。随着小米SU7的神秘感渐渐褪去，人们的好奇心是否会随之冷却？消费者又是否愿意为小米汽车所展现的科技魅力买单？这一切的答案，都将在不久的将来揭晓。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安