大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款10万买了福特福克斯，3900公里后，车主给出中肯点评》。

福克斯两厢是一款紧凑型车中实力相当强劲的车型，因为其引领潮流的构型设计，主动贴合车友将外观作为第一购车要素等方面的要求，因此获得了购车者的一致肯定。但大家的眼光愈发挑剔，驾车者的需求可谓是天差地别，速度、安全、家用以及面子等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。车界C位出道的福克斯两厢，必然还有更多值得关注的亮点，那么它其它方面是否真有特色呢？9.98万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位福克斯两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

福克斯两厢在外观上得到的评价大多数是褒多于贬，整体外观精致优雅，愈加切合这一代福特的气质。风格迥异的大灯凸显出福克斯两厢的与众不同，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，215/50R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显车主朝气与厚重的人格魅力。福克斯两厢在内饰方面并不擅长。中控台结构所显的档次感略显不足，按键质感不佳，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，座椅、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。总的来说，福克斯两厢的内饰水准在横向比较下还有一定的差距。

在驾驶体验方面，福特给福克斯两厢配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，最大功率133KW，最大马力181Ps。变速体系采用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，通过福特的调教，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让用车者感受到切身实际的操控乐趣。扭矩最高可以达到240牛米，8.4秒便可以把速度提到100码，跟威朗两厢提速成绩对照道高一丈。整体上看，福克斯两厢的动力表现在同价位车型的市场中占据领先地位。

在车内空间方面，福克斯两厢身为一辆5门5座的紧凑型车，空间上自然不会让人败兴。福克斯两厢的整辆车的尺寸参数为4368*1823*1483毫米，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。由于车身高度足有1483mm，即使让身高为183cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。因其车宽达到1823mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。轴距也达到了同类领先的2648毫米，使得前后距离得以进一步提高，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。

在内部乘坐舒适性上，福克斯两厢的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅包裹性和舒适性欠佳，在过凹凸不平的道路时，摇晃很大。不过夏天空调给力，制冷效果不错，隔音功效比较一般，客人容易受噪音干扰。加上舒适配置比较少，当前仅配置自动空调、空调温度分区控制、腰部支撑自动调节，福克斯两厢缺少其他实用的舒适配置，因而福克斯两厢在舒适度上并未获得购买者太多的赞扬。

在操控上，福克斯两厢表现确实比较突出，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。总而言之，福克斯两厢良好的驾驶质感可让买车人慕名而来。

关于油耗方面，福克斯两厢的综合油耗（高速+街区）仅为7.8L/百公里。在街市常常起步和停车，油耗也只有10.1L而已，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.5L。作为一款车重1408KG的紧凑型车，福克斯两厢能有这样的油耗表现实属不易。目前开福克斯两厢的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，既然福克斯两厢可以媲美其它对手，其外观仅是诸多方面的一部分，其他空间、操控、动力方面表现也杰出，坚持为车友提供最大化的满足。集诸多长处于一身的“福克斯两厢 2018款 经典EcoBoost 180 AT运动型”，建议价仅为14.98万，另外还配备并线辅助、ABS防抱死系统等诸多安全配置，可知福克斯两厢在同级别车中有不错的性价比。最后，福克斯两厢车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！