继特斯拉针对Model Y推出限时交付尾款立减1万元的活动之后，作为自主新势力阵营中最热门的品牌，理想汽车也通过“全系限时3年0息方案”，变相加入了年底促销的“价格战”。11月29日，理想汽车官宣，针对理想L6/7/8/9以及MEGA推出三年零利息方案。

采用3年0息方案后，理想全系车型最高利息可节省1.57万元至2.77万元不等。

虽然理想汽车是国内自主新势力阵营的销量冠军，根据其发布的周销量榜单，截至11月18日-11月24日，理想汽车已经连续31周蝉联了中国新势力品牌销量第一，但从近几周的周销量表现来看，理想汽车订单和交付基本没有太大的变化。

对此，业内有媒体认为，考虑到明年不确定性因素太大，比如新的补贴标准延续方案，以及明年一季度不少新款车型的推出等等，所以普遍慢下来了。和理想汽车一同慢下来的还有蔚来汽车、鸿蒙智行旗下的问界等新势力车企。

因此，从近几周的订单和销量来看，理想汽车推出“3年0息”，本质上也是为了促销冲量。据了解，1-10月份，理想汽车累计销量达到393,255辆。根据此前调整后的48万辆年目标估算，理想汽车前10月年目标完成率约81.9%。

当然，理想并不是第一家参与到年底冲量潮中的车企。在理想汽车之前，为了刺激年末销量，包括特斯拉、蔚来汽车、极氪等多个新能源汽车品牌，都通过下调售价或者推出购车补贴，金融政策的方式，参与进了年底促销潮。

对于不缺订单的车企来说，以小鹏汽车和小米汽车为代表的新势力车企，还开启了“双班倒”的模式。

传统合资车企方面，包括大众、别克、丰田等等，也纷纷推出了各自的年底促销政策。其中，上汽大众和上汽通用分别针对旗下多款车型推出了“限时一口价”的活动。

就在近日，别克昂科威Plus新增推出昂科威Plus 28T白金版车型，就宣布新增车型将继续执行16.99万元“一口价”以及至高2.5万元置换补贴等权益。

由于“一口价”的模式在一定程度上消弭了车企价格战的不确定性，所以一口价模式的推行，也为车企带来了实质性的销量增长。根据别克官方数据，截至11月26日，推行了一口价模式的昂科威Plus在11月份的累计交付已经突破了1万台，创下了昂科威家族2.0T但一排量销量的历史新高。

值得一提的是，2024报废补贴以及全国多地的地方以旧换新补贴已经临近尾声。

虽然有关部门已在提前策划2025年以旧换新补贴的延续方案，在一定程度上稳定了市场预期，但由于今年的春节较早，返乡潮和年底购车热潮正在加速到来。伴随着相关购车补贴进入倒计时，车企的限时补贴，事实上也有望进一步刺激春节前的购车需求，集中到今年12月份释放。

可以相信的是，接下来，还会有越来越多的车企通过不同形式的补贴，加入年底促销冲量潮。