2024年的车市内卷比较激烈，也是大家公认的事实，尽管受到了国产新能源汽车强有力的冲击，但一汽丰田今年下半年的市场表现，还是呈现出一步一个台阶向上走的势头，放在合资品牌阵营里面真的是比较抢眼了，刚进入12月，一汽丰田也晒出了上个月的成绩单。

解读与分析系列第254期，本期话题就来聊聊一汽丰田11月份的市场表现。

今年上半年市场表现一般化的一汽丰田，下半年的发力趋势比较明显，在RAV4、卡罗拉锐放、亚洲龙和卡罗拉等热销车型的助力下，目前，已经连续四个月实现了单月销量超过7万台，要把上半年失去的抢回来的势头较为明显。

根据公开的销量显示，一汽丰田11月销量达到了90037台，同比增长38%，环比增长18%，其中，RAV4月销20658台；卡罗拉锐放月销19700台；格瑞维亚月销10035台；亚洲龙月销13160台，环比增长31%；卡罗拉月销11825台，环比增长80%。

今年1-11月一汽丰田累计销量超过70万台，距离去年80多万台的总销量，还有10万台多一点的销量差距。按照目前的市场表现来说，虽然说一汽丰田有机会能够完成80万台的去年总销量，但其也面临着一定的难度，毕竟，新能源竞品对其冲击也是不小的。

另外，一汽丰田旗下市场表现不温不火的皇冠陆放、bZ3、亚洲狮、奕泽等，在一定程度上拖住了其销量提升的后腿。停产停售后又复活的“方盒子”车型普拉多，其市场表现和市场热度并没有达到预期，或多或少都让人有点失望。

值得点赞的是格瑞维亚，该车在经过车市风雨的洗礼以及市场考验后，其市场热度开始出现了攀升，继10月销量超过8300台后，该车11月份首次实现了月销过万，单月销量达到10035台，可以说，格瑞维亚的月销过万，对竞品车型腾势D9构成了一定的威胁。

整体上来看，一汽丰田的市场表现可圈可点，但是，燃油车依然是一汽丰田的走量主力，电动化车型并没有跟上市场的节奏。

目前，南北大众布局了ID系列，在电动化车型方面都取得了一定的成绩，虽然说并不是太抢眼，但在合资阵营里面还算是比较好的，另外，本田、日产等在电动化车型方面也开始出手了，所以说，一汽丰田也要跟上市场节奏，毕竟，中国市场的消费趋势正在发生着明显的转变。

市场之争如逆水行舟不进则退。跟不上市场节奏的合资品牌，市场份额正在逐渐一点点缩减也是不争的事实。从国产品牌大量布局新能源产品来看，明年的车市之争估计也是针尖对麦芒，所以说，一汽丰田也要转变市场策略了，你说呢？

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