特斯拉的“不锈钢”——Cybertruck要进来中国市场了？官方在工信部完成了能耗申报；这台赛博越野旅行车的百公里耗电量为22.6kWh，续航618km。不过特斯拉还得对赛博越野旅行车进行安全方面的改造，得符合中国法规当中的行人碰撞保护要求。

相信大伙对赛博越野旅行车的外观都比较熟悉了，全身几乎是亮银色的金属板覆盖，而且线条硬朗，除了灯组、后视镜等车身配件之外，整个外观就没有什么装饰了，而且三角形的车顶设计搭配特立独行的外观，让赛博越野旅行车像极了未来飞行器。

值得一提的是，新车配备无框车门、电动前备厢门、大尺寸的雨刷等等，在非主流的外观之下，新车拥有0.34Cd的风阻系数，成绩还挺不错。

官方表示，赛博越野旅行车的车身覆盖件采用不锈钢材质，较高的硬度可以抵抗一些轻微碰撞、剐蹭等，而且不锈钢还耐腐蚀，维修比较简单。而它的装甲玻璃也值得一提说，能够抵御112km/h的棒球、四级冰雹的冲击。

车内是极其简洁的布局和设计，没有仪表、没有拨杆，中控台上只有方向盘和18.5英寸中控屏，副仪表台提供手机无线充电、65W充电接口等，而后排则配备了9.4英寸显示屏。

赛博越野旅行车采用三电机的配置，可以输出650kW的最大功率，2.7s完成破百，配备电子自适应空气悬架，离地间隙可达432mm，通过性可能比不少硬派越野车还要好。

N点评：根据申报的信息，赛博越野旅行车被归类为乘用车（M1类），那就意味着它不跟国内的皮卡竞争，反而会引领跨界SUV市场，或许有“中国Cybertruck”之称的长安启源E07就是受它的启发？新车之前就在国内进行巡展，受到众多消费者的关注，那么它在国内的价格会是多少呢？（文：VITAMIN，图：网络）