一开年，比亚迪就来了波王炸，笔者作为看热闹的人，嘴角比AK都难压。比亚迪公布了秦PLUS以及驱逐舰05荣耀版的售价，价格低的足以让人惊掉下巴。

一时间很多消费者都认为，这是抄底买车的大好时机。如果能够花费8万元左右的价格，买到一辆准A级车，这个性价比实在是太带劲。

比亚迪降价，意味着很多其他的新能源车企也要降价，要不然市场竞争力那是真的玩儿不过。当然，笔者更相信的是，这件事儿车企们多多少少私下是有一些交流的。这么大个行业，不全是草台班子。

也有一些网友说，比亚迪这么一来，国内的合资车都该怎么活？难道说要跟着降价？那利润怎么办？这一次降价了，那么到了明年呢？2024可是才开始，这个起点，实在是有点“低”了。

一、被迫降价的合资车企

咱们先来说说已经完成降价的合资车企业都有哪些，它们各自的产品都降价了多少。先来说说大众朗逸新锐，这也是笔者在大学毕业之后，家里人建议我购买的第一台车。

当时就觉得这台车从价格方面进行考量，那是真香啊。一台有颜值，性能过得去，关键确实满足了我出行刚需的大牌厂商的车型，竟然连连10万都不到。

1.5L的动力以及6AT的变速箱，可谓是将性价比直接给拉满了。如果大家平时刷刷短视频，看卖车的博主直播，经常能够看到大众朗逸新锐降价的广告。

优惠基本上在2.4万到3.6万之间，比较低配的几款，经销商报价甚至只要9万多一些，23款甚至只要7万朝上。要说这车有什么问题？笔者觉得从实用的角度去看，那是一点问题没有。

外形也好看，空间也比笔者最初认为的要大一些。其次，大众的质量还是有目共睹的，怎么说人家也是大厂，背后是有靠山的。

本身大众朗逸新锐的销量在每一年因为杰出的性价比就非常的可人，在笔者看来，今年这款车型必然会再创新高。

第二款车是别克威朗Pro，这可是9万的终端价格，优惠力度在某些地区甚至达到了6万元。很多用户在新的一年都想着购买23款的威朗Pro，入门版的价格可是低到了7.49万元。

就这个价格，谁看了不香？要说现在的别克威朗Pro已经赚不到利润了，这一点我是肯定不信的，不过让利于消费者的行为，我认为是值得赞赏的。

比亚迪的降价在笔者看来，不是逼着大家让利，而是给到了很多车企更多的机会，来展示自己具备性价比的车型。这个行业永远都是暴利的，只要有能力，赚钱那是肯定的。

当然也有坚持不降价的车型，比较典型的就是本田思域。咱们虽然作为消费者，但是也不能进行消费绑架或者说是道德绑架。

咱们不能因为比亚迪降价了，就批评一些车企不降价的行为。人家也是要做生意的，自家的产品设置多少的价格，那是人家的自由。

其次，本田方面也是有底气的，咱们为什么不降价？那必然有自己的底气和优势。不过从现实角度去看，本田思域从去年8月份开始，每个月的销量都在逐渐走低。

但是在今年的第一个月，本田还是拿到了一个好成绩，21234辆的销售量，这是让很多人都感到意外的。从另外一个角度去看，本田思域不是不降价，而是在这几年的时间里面慢慢的在降价。

本田尽可能的想要通过这种方式，来降低降价给自己带来的损失。一切慢慢来，消费者是能够理解和尊重的。想当年想要拿下一台本田思域，可能要20多万的价格才能落地，现在入门版本的10万出头就够。

关键还是3月份的成绩，如果说本田思域的销量还是跟不上的话，估计为了利益的考虑，本田还是要好好考虑降价的问题了。

还有丰田卡罗拉，价格确实降低了很多，但是对比朗逸这样的车型，卡罗拉的降价又好像没有降。当年的卡罗拉，在消费者心中还是带有那么一些中端色彩的，但是如今完全不是这样了。

卡罗拉的表现已经没有当年那般出彩，配置上给到的诚意也总是觉得有些不够。如果不能在价格方面再让一让，确保自己的市场竞争力的话，卡罗拉在今年的日子，应该是不好过了。

二、要不说说小米？

前段时间小米不是说自己造车成功，发了一篇PPT，没有讲多少有关于技术的内容，在网友的眼中更像是一篇诉苦信。

各种表示自己造车真的非常的不容易。又是技术方面遇到了瓶颈，又是在市场方面遇到了难题，还有各种意想不到的困难让小米感到头疼到爆炸。

然后小米就很大方的公布了价格。在公布之前，很多当年的小米粉都非常的期待。小米那是靠什么起家的，那是搞青春价值起家的。大家上学的时候日子过得清贫，一部青春版手机奉上，价格便宜到飞起。

结果雷军表示，什么9.9万，14.9万，以及19.9万那都是不可能的。小米这么用心做出来的车，怎么可以这么便宜？我们也可以理解，小米汽车的价格，应该是在20万起步。

这个价格曝光之后，很多网友都开骂了，也有一些网红也开始吐槽小米汽车。军儿啊，我们当年为什么买你的手机，不就是因为便宜还好用嘛？

当年你给我们产品，我用手中的钞票给到你发展未来的希望，但是如今你的做法，多多少少是有点不太上路子了！

咱们只是长大了，不是真的有钱了，我们这一代是被社会痛打的一代。网上说的整顿职场，那和咱们们关系，收入压力时时刻刻都在让我们喘不过气。

你突然来了一句不可能，这简直就是不把我们当兄弟啊。都说是水涨船高，你现在成为科技大拿了，就抛下我们不管了？

可以说网友在这方面的吐槽，在近期真的是要把小米给淹了。但是笔者觉得，这个说法，还是存在问题的。

人的本性都是自私的，都希望自己能获得更多的利益，占到更多的便宜。可是生意是生意，小米难道真的骗了我们嘛？

前文也说过，作为一个车企，如何定价，那是自己的权利。只要合法合规，那么就没有人能够对其进行干涉，这是最为简单的道理。

小米PPT大倒苦水，我们理智一点想一下，造车对于一个科技企业而言真的容易嘛？不是人人都是稻盛和夫，没有那么恐怖的跨行业经营能力的。

就算是抄，那也不是一件容易得事情。是不是需要和人家打点好关系，是不是还要想方设法去和对方压压价格？小米为了造车，肯定要有一些自己的东西，要不然不被骂死？

所以研发方面进行投入也是必然的事情，这些钱是实实在在花出去的。而且看小米的车型，看上去真的是挺高大尚的，就目前新能源车企中，在造型方面有哪些车型是比得过的？

只能说贵也有贵的道理，我们可以吐槽小米价格高，但是绝对不能恶意抹黑，更要尊重科技带来的结果。

当然了，比亚迪如今也成为了小米的友商了，这个友商呢，也有点厉害。开年还没有多久，自己的车还没有完全的上市，结果就给了自己当头一棒。

咱的小米SU7确实不是A级车，所以秦PLUS以及驱逐舰05荣耀版的降价，对咱影响不是很大。但是，A级车降价了，比亚迪难道不是在B级车上动价格嘛？

咱们小米刚刚进入到新能源车行业，也不敢说自己出道就是豪车品牌，这是不现实的事情。万一人家汉和唐的价格，压在了20万以内，甚至更多，那么咱这个小米20万起步，可能就有点，太没竞争力了。

那么现在问题再次出现了，比亚迪到底会不会在之后对汉唐降价？笔者认为是可能的。比亚迪就像是如今手机界的小米或者华为，将大多数制造技术以及材料等，都掌握在自己手里，尽可能的摆脱进口。

当一切都掌握在自己手里之后，成本方面就会降低许多。小米在手机行业是这样的，但是在汽车行业，还是那句话，感谢友商，我真的抄的非常的舒服。

很动人看不起小米造车，但是我觉得，小米多多少少在电子行业成为了奇迹一般的存在。军儿真的不是一般人，咱们中国科技企业造车，我们不应该支持一下嘛？

就算不买，咱们也不应该抹黑。小米汽车之所以价格高，可能就是因为刚刚入行，确实在成本这方面还是下不来。面对比亚迪的降价，他们也许会为了销量有所保障，做出让步，但不会让步太多。

第一年的成绩是非常重要的，开头不让价，不代表后面不让价。等小米把这个圈子摸透了，我相信，小米还会刮起青春风暴的。