iCAR的骚操作导致了不少客户都退订了吧，包括后面所谓升级的权益，都没很好地安抚消费者。不过抛开上市发布会和车型价格的话，iCAR V23还是一款不错的车型，方盒子设计讨喜、大屏8155芯片、细节设计到位，不失为一台“大玩具”之选。

看到9.98万起步、续航只有301km的iCAR V23，有网友就提议：改成增程，价格再打下来。这不，有媒体拍到疑似iCAR V23增程版的谍照，车身贴有关键的参数——电池容量大于20kWh，纯电续航有望能达到100km。

新车的外观并没有太大的变化，依旧是方盒子造型，小书包也得到保留。不过，据了解iCAR V23的内部并没有给增程器留位置，不排除会增大车身尺寸或重新布局前舱的结构（增程器前置，驱动电机后置）。

动力方面，预计会使用奇瑞自家的1.5T发动机充当增程器，参考星途星纪元ET的性能，增程器的热效率达44.5%，只要加注92#汽油就行；驱动电机则有可能使用iCAR V23原车上的后电机，最大功率100kW。不过动力电池应该就没有星纪元ET上的容量那么高了，谍照车型只标称大于20kWh，至少综合续航会比现在的纯电版本要高吧。

N点评：iCAR V23其实是一款挺受欢迎的车型，高颜值、不错的配置，续航也算过得去，不过定价、选配以及权益跟预期有较大的落差，网友普遍认为：不应该推出301km，续航低就不说了，还不能选科技舒适套装（360°全景影像、L2级驾驶辅助等），价格还要将近10万。

如今增程版的曝光，不知能否挽回消费者对iCAR V23的信心呢？预计新车的起步价格会在8-9万，比纯电版本便宜1-2万。这回，iCAR应该不会重蹈覆辙了吧，希望用真心实意和高性价比来打动消费者。（文：VITAMIN，图：网络）