这个学生制造的电动赛车，只需要行驶12.3米就能达到100公里每小时的速度。

苏黎世学术赛车俱乐部、瑞士苏黎世联邦理工学院和卢塞恩应用科学与艺术大学的一组学生，创造了电动汽车最快0至62英里/小时（0-100公里/小时）的新世界纪录。该团队使用了一款全新的电动汽车，设计了从底盘到电路板的所有产品，并以超过三分之一的优势打破了去年由德国斯图加特学生创造的现有纪录。

电动机近乎即时的扭矩意味着，即使是像Mini Cooper SE或雪佛兰Bolt这样功率相对较低的掀背车，也会让人感觉起步很快。在电力推进最近复兴之前的日子里，在三秒范围内以0–100公里/小时的速度行驶是不可思议的。现在，你可以花不到5万美元，就能买到一辆3.5秒内加速到100公里的特斯拉Model 3。

随着价格点的上升，0-100的时间会下降。任何以2.x开头的车型都足够快，即使是最疲惫的路测人员，也能多花1秒到达目的地。特斯拉会卖给你一辆Model S，它可以让你更快地到达目的地，而保时捷的Taycan Turbo S被设计成全天进行硬发射，直到电池耗尽。

但你需要花真金白银才能在秒表显示2之前达到100公里。正如去年，宾尼法利娜·巴蒂斯塔只需1.85秒就能完成，但你需要花费250万美元。然后在五月份，一辆Rimac Nevera以1.74秒的成绩完成了冲刺，与巴蒂斯塔200多万美元的成绩相比，这是一笔划算的交易。

每辆超级跑车都拥有超过1兆瓦的功率。相比之下，这辆学生制造的电动汽车只有326马力（240千瓦），由四个轮毂安装的电动马达提供。但这辆名为“MyThen”的汽车也只有309磅（140公斤）重。

在学生凯特·马格蒂（Kate Maggetti）的驾驶下，“MyThen”从静止起步到每小时62英里（100公里），只用了0.956秒。这次破纪录的冲刺，是在瑞士杜本多夫的一个空军基地进行的，但实际上，它可以在篮球场进行 —— 因为只需40.3英尺（12.3米）的距离就能达到这个速度。

苏黎世赛车俱乐部空气动力学负责人达里奥·梅瑟利（Dario Messerli）表示：“但要想创造加速纪录，动力并不是唯一重要的因素 —— 有效地将动力转移到地面也是关键。”每小时100公里的速度，不足以通过机翼产生任何显著的下压力，但MyThen具有一个产生地面效应的底座，使其能够如此有效地部署能量。

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