昨晚丰田铂智3X上市,直接点燃合资车在中国市场的第一把火。激光雷达版本的车型13.98万就能入手,上市1小时订单更是突破1万台。丰田再次回到十多年前的高光时刻,这也足以证明,只要价格合适就不愁销量。这不东瀛宝马——马自达也听劝!马自达EZ-6除了各类补贴之外,还有“6年0息”金融政策,最低9.98万起售。

当然动不动就置换补贴,对于入手第一台车的朋友确实不友好。但免息政策,让车价相比之前下调了3-5元,在合资B级新能源市场,马自达EZ-6这波优惠力度,确实是“掀桌子”的操作,而且还覆盖全系车型,想要感受“人马合一”的驾控乐趣确实值得考虑。

作为时隔多年后马自达再次推出的后驱车产品,我司也喜提了一台马自达EZ-6感受一下电马合一的驾驶乐趣,虽然被优惠政策背刺了一把,但早买早享受!和长安汽车联合打造的马自达EZ-6,还是让公司的每位同事感受到日系驾控的调教,“弯道之王”真不是浪得虚名!

从上市后的销量来看,次月开始销量逐步腰斩,到今年1月只卖出498万辆,这里除了内卷的车市,新车不断之外,官方13.98-17.98万的指导价还是让消费者处于观望状态。这次优惠政策的推出,除了打破合资新能源车价普遍定价16万元以上的逻辑之外,让“合资车贵就是因为技术好”这个定律不攻自破。

作为马自达与长安联合开发的车型,EZ-6基于长安EPA混动平台打造,与深蓝SL03共享技术架构,但车身尺寸更大(长宽高:4921/1890/1485mm,轴距2895mm);有增程和纯电双动力可选。配置层面,全系标配高通8155芯片、14.6英寸悬浮中控屏、14扬声器索尼音响及AR-HUD抬头显示,高配车型增加翻毛皮拼接座椅与64色氛围灯2810。底盘悬架方面则是采用前麦弗逊后多连杆独立,延续马自达操控基因。

N点评:丰田用13.98万元的激光雷达车型重燃合资品牌希望时,马自达则是以更激进的定价撕开B级新能源车市场裂缝。9.98万元的起售价不仅是对深蓝SL03、比亚迪秦PLUS的正面狙击,更预示着合资品牌溢价体系早就成为过去式。若本田、大众等跟进降价,2025年的新能源市场或将迎来最惨烈的价格混战。通过“电感人马一体”驾控标签建立差异化,哪怕变成电动车,也能够感受驾控乐趣,让方向盘依旧掌握在自己手中。(文:乖仔/图:网络)
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