昨晚丰田铂智3X上市，直接点燃合资车在中国市场的第一把火。激光雷达版本的车型13.98万就能入手，上市1小时订单更是突破1万台。丰田再次回到十多年前的高光时刻，这也足以证明，只要价格合适就不愁销量。这不东瀛宝马——马自达也听劝！马自达EZ-6除了各类补贴之外，还有“6年0息”金融政策，最低9.98万起售。

当然动不动就置换补贴，对于入手第一台车的朋友确实不友好。但免息政策，让车价相比之前下调了3-5元，在合资B级新能源市场，马自达EZ-6这波优惠力度，确实是“掀桌子”的操作，而且还覆盖全系车型，想要感受“人马合一”的驾控乐趣确实值得考虑。

作为时隔多年后马自达再次推出的后驱车产品，我司也喜提了一台马自达EZ-6感受一下电马合一的驾驶乐趣，虽然被优惠政策背刺了一把，但早买早享受！和长安汽车联合打造的马自达EZ-6，还是让公司的每位同事感受到日系驾控的调教，“弯道之王”真不是浪得虚名！

从上市后的销量来看，次月开始销量逐步腰斩，到今年1月只卖出498万辆，这里除了内卷的车市，新车不断之外，官方13.98-17.98万的指导价还是让消费者处于观望状态。这次优惠政策的推出，除了打破合资新能源车价普遍定价16万元以上的逻辑之外，让“合资车贵就是因为技术好”这个定律不攻自破。

作为马自达与长安联合开发的车型，EZ-6基于长安EPA混动平台打造，与深蓝SL03共享技术架构，但车身尺寸更大（长宽高：4921/1890/1485mm，轴距2895mm）；有增程和纯电双动力可选。配置层面，全系标配高通8155芯片、14.6英寸悬浮中控屏、14扬声器索尼音响及AR-HUD抬头显示，高配车型增加翻毛皮拼接座椅与64色氛围灯2810。底盘悬架方面则是采用前麦弗逊后多连杆独立，延续马自达操控基因。

N点评：丰田用13.98万元的激光雷达车型重燃合资品牌希望时，马自达则是以更激进的定价撕开B级新能源车市场裂缝。9.98万元的起售价不仅是对深蓝SL03、比亚迪秦PLUS的正面狙击，更预示着合资品牌溢价体系早就成为过去式。若本田、大众等跟进降价，2025年的新能源市场或将迎来最惨烈的价格混战。通过“电感人马一体”驾控标签建立差异化，哪怕变成电动车，也能够感受驾控乐趣，让方向盘依旧掌握在自己手中。（文：乖仔/图：网络）

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