持续低迷的中国汽车市场在新冠疫情的冲击下，无异于伤口上撒盐。中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，我国汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。

4月29日，上汽集团发布了2020年一季度财报。报告显示，一季度公司实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下，上汽集团仍能稳健盈利实属不易。

除盈利能力外，到一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元，现金流管理成效显著，将有助于抵御市场的不确定性，同时保障研发上的投入。一季度，上汽集团合并研发支出共30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，在国内同行业中继续保持领先。

4月上汽集团零售快报，更是相当抢眼。上汽集团4月总零售43.25万，同比上涨0.5%，环比上涨25.3%。其中，国内零售41.33万辆，同比增长1.3%，终端销售恢复增长；海外及出口4月批发销售26385辆，同比增长0.7%，1-4月累计销量9.32万辆。

其中，旗下拥有凯迪拉克、雪佛兰和别克三大品牌的上汽通用，仅四月零售销量就达到了111,155辆的优异成绩。随着国内疫情的缓解和各地加快复产复工节奏，4月整体汽车市场回暖明显，车市零售已从疫情影响下平稳改善，上汽通用汽车也开始了绝地反击和强势反弹。

多款新车集中上市，三大品牌齐发力

可以说，随着疫情的平稳和生活的恢复，如何在“后疫情时代”实现销量的快速回升，体现的是车企的体系力、决策力和行动力。

4月，上汽通用汽车集中上市了多款新车。在这么短的时间内调整这么多款重磅产品的发布计划和方式，体现出其高效的决策和执行能力，也吸引了不少关注度。毕竟，不少车企还在为是否做线上活动、如何做线上活动而纠结。

而新车型的上市，不仅让上汽通用汽车完成了部分新老产品的切换，进一步提高了产品的竞争力。同时，全新车型的到来，也完善了上汽通用汽车在各细分市场的布局，从而扩大了消费群体。

在此前公布的规划中，上汽通用在2019~2023年的5年间，将投放总计60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车型，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。去年，上汽通用已前后推出20余款新车。

今年，面对突如其来的疫情影响，上汽通用仍坚持企业定力，没有改变新车投放的计划。4月8日，凯迪拉克CT4通过一场别开生面的线上发布会宣告上市，从开场“一镜到底”的长镜头，到女性钱包“杀手”李佳琦、抖音大V李如儒、“马甲线女王”袁姗姗、“国民闺女”关晓彤等嘉宾的选择，以及讲解方式和场地布置，都一改线上发布会的烦闷与枯燥，为其带来了很大的流量和声量。

从产品来看，作为25万同级唯一后驱豪华运动轿车，凯迪拉克CT4搭载上汽通用第八代Ecotec系列2.0T发动机，在搭配8AT变速箱，可爆发出的最大功率237马力，最大扭矩350牛米，0-100km加速时间为6.9秒，完美诠释了“性能”二字。

同时，凯迪拉克CT4的宽视觉、低重心的设计，给人以一种攻击性更强的视觉冲击力，显得更豪华、更年轻、更运动。这么一款产品，售价仅为23.97万-25.97万元，不由感叹，豪华中小型轿车市场将迎来洗牌。

作为上汽通用汽车旗下三大品牌中的豪华品牌，凯迪拉克承载着上汽通用稳定产品和价格体系的重要作用。去年，凯迪拉克销量突破20万辆，并实现累计销量超百万辆的里程碑，开启上汽通用汽车在豪华车市场的新篇章。

目前，凯迪拉克已经形成了由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV矩阵”，覆盖中小型、中大型和大型豪华SUV市场，由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”也已成型，各车型之间形成的协同效应，对市场形成了更为全面、细致的覆盖。

凯迪拉克为CT4上市4天后，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族也迎来了“新伙伴”，新增四座旗舰、六座阵列，售价45.99万~52.99万元，其中最受关注的四座车型售价为52.99万元，被认为是丰田阿尔法的最强有力竞争对手，也将开创了国内豪华MPV市场的新格局。

4月16号，雪佛兰全新7座开拓者正式上市，5款车型售价区间为25.99万-32.99万元。至此，上汽通用旗下已拥有11款SUV车型，覆盖从紧凑型到豪华大型各大主流SUV细分市场，有利于塑造“年轻、运动、时尚、科技”的新一代产品形象，也给消费者带来更多元化选择。

此外，还有英朗、科鲁泽1.5L等车型上市。这些新车的到来，不仅为上汽通用汽车注入了新鲜血液，也为“后疫情时代”销量的快速回升提供了充足动力。从雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4这类特点鲜明的车型不难看出，这是上汽通用汽车在新领域的尝试，也是对消费者的诉求的再一次新的试探。

4月销量同比增长13.6%

除了在产品上快速推新外，在复工复产方面，上汽通用也走在前列。其武汉基地负责生产别克英朗、雪佛兰科鲁泽等走量车型，因疫情而导致的停产对于一季度的影响不小。

在1月23日武汉宣布封城后，上汽通用就快速做出反应，积极投入到全民抗疫中。3月11日，疫情得以缓解后，上汽通用武汉分公司启动复工复产工作，目前已经实现了全面、有序的复工复产，员工到岗率已经接近100%，日产量也基本恢复到了正常水平，所有车型和发动机的制造均已全面恢复，生产进度按排产计划在稳步推进中。

对于汽车这种动辄上万个零件的复杂工业品，哪怕缺少一种零件，就足以让整个生产线无法运转。因此，想要推动工厂复工复产，就必须先确保供应商的复工复产。而上汽通用武汉工厂共有200多家相关供应商，也就是说，上汽通用要“以1带200”，做好复工准备工作。帮助武汉分公司的200多家供应商进行防疫防控，协助他们向政府进行复工申报。

可以说，正是从复工准备、防疫防控、供应商协调等方面层层推进，才能确保复工复产的万无一失。

而在销售终端方面，上汽通用汽车旗下各品牌推出了多项创新举措，通过云看车、无接触式服务等全新渠道，为消费者提供安心的服务。

在多方的共同努力下，上汽通用汽车4月份国内零售销量较去年同期增长13.6%，有望超过行业整体的平均水平。

其中，凯迪拉克4月份零售达16,273辆，同比增长14.4%，环比大增47.9%。4月日均客流较去年四季度增长超过20%，环比今年一季度更是大幅增长120%，销售回升势头明显。

别克品牌在4月的表现前面向好，4月零售68,827辆，国内同比增长29.5%。其中，GL8车系同比增长6.6%，尤其是随着全新一代GL8艾维亚上市，市场反响远超预期，得到了终端很好的反馈。

此外，别克“双君”也在4月实现逆势增长，君越2.0T车型及君越艾维亚车型同比增长50%；君威同比增长57%。随着轿车家族焕新上市，将助力销量提升。

而雪佛兰开拓者自上市以来，目前市场订单意向良好，其中两款顶配RS车型销量占比超过了90%；探界者和全新迈锐宝XL在4月份的市场销量回升，雪佛兰旗下的大车产品占比提升，品牌向上效应初显。

值得注意的是，上汽通用汽车目前的车型销售结构良好，中高端车型比例持续增高。在4月的销量中，中高端车型占比约为57.7%，实现了“质”与“量”的双升。

这样的业绩，不仅让上汽通用整个体系满血复活，也给行业增添了信心。

结语

作为一家中美合资企业，上汽通用汽车已深耕中国市场22年。未来，上汽通用将进一步汇聚强大的全球资源和深厚的本土实力，聚焦豪华轿车、MPV等深受消费者青睐的细分市场，并不断深耕新能源汽车产品，为中国消费者打造高品质的汽车和服务。