因为对大空间情有独钟，所以SUV汽车在国内的地位也是水涨船高，不仅仅让合资汽车品牌赚得盆满钵满，也让国产汽车品牌迎来了一个飞速发展期，现在满大街国产SUV已经成为了主流，但是辣哥发现，很多朋友虽然资金有限，但是依旧想要入手一台合资SUV，那么二手车就是一个非常不错的选择，如果只有10万元的话，到底选什么合资SUV才划算呢，其实这个价钱选择不少，而且因为SUV保有量大，所以也容易遇到车况良好的精品车，今天辣哥就给大家推荐5款绕不开的车型，当年都是加价排队才能入手的爆款车。

本田CR-V

论SUV的保值率，本田CRV一直稳居前列，如果10万元预算的话，其实我首先推荐的就是这款车，在市面上可以找到很多11和12款的车型，虽然年限较长但是这个时期的车子质量很有保障，避开了闹的沸沸扬扬的“机油门”一代，价格合适，而且基本上开上两年还能卖个不错的价格，干嘛不要呢？毕竟当年可是要加价并且排队才能入手的热门SUV。

本田CR-V的好在于对国人的需求把握的非常到位，这款车没有什么亮点，但是也没有明显的短板，综合来看的话属于中庸的典范，一些都显得刚刚好，外形虽然算不上SUV中的颜值担当，但是也胜在和谐大气，空间表现一流，我前段时间开过一台12万公里的老车，使用下来油耗在8.5L左右，已经属于非常省油的范畴了，毕竟是一台大家伙，而且传承自本田的操控也非常轻快，表现比很多同期的SUV要灵敏很多。

丰田汉兰达

这台车自从上市后就一直表现火爆，不管是老款还是新款都是加价销售，当然，稳定的新车价格也保证了二手车的保值率，在二手车市场想要找到一台3年左右的基本很难，因为皮实耐用外加节能，所以很少有车主愿意在短期内出手，买这个车的人都是奔着长期使用去的，不过10万元还是能够入手10年左右的老车。老款车的外观自然没有现在的好看，但是汉兰达诞生之前就充分的考虑到了国人的需求，所以虽然看上去比较老气，但是依旧大气耐看。

这车比CRV更加懂得国人，宽敞的空间、舒适的底盘调教、五座和七座都有，而且关键的一点是质量确实很不错，虽然我个人没有亲身感受过，但是朋友一台车开了8年还舍不得换，因为总觉得自己的车还能再开10年。不过老款的发动机油耗不低，而且这款车早期的车型有个硬伤，就是发动机和变速箱不是非常匹配，所以动力表现可能会让失望，但是推荐的理由很简单，就是入手以后真的还能开上几年不掉链子。

日产奇骏

其实日产今天的好口碑，都是当年的东风日产奇骏挣回来的，现款的奇骏能长期进入投诉榜的前十，但是10万元买一台13年左右的2.5L四驱版本还是非常划算的，首先这个时期的奇骏质量真的比较可靠，比同期的很多合资SUV要皮实耐用，其次日产不仅仅追求舒适性，而且对于奇骏添加了一些偏爱，它的四驱真的能够越野，什么交叉轴和大陡坡都能爬一爬。

空间表现也好，不如丰田汉兰达但是和CRV有得一拼，日常家用非常足够，而且想要出去长途旅行也不在话下，好路烂路都能保证让你通过，座椅和底盘的舒适性营造的比较不错，所以优点是非常突出，也是今天推荐的最具性价比的一款车，不过入手以后要能够承受它的噪音问题，不管是胎噪还是发动机的声音都比较巨大，而且这款车的保值率不高，所以10万元能够入手6年左右的四驱车。

大众途观

这是避不开也不能避开的一款车，从大众的角度来看的话，一汽大众不如上汽大众的车好，而现在的上汽大众不如以前的上汽大众好，如果10万元预算的话，基本上可以买到一款7年左右的老车，而且也是途观质量表现最佳的时期，这个年限的车子当年是需要加价才能提车的，所以10万元入手一款算是很超值了。

而且这个价位能够入手搭载了EA888的途观，这款发动机不管别人怎么说，但必须承认的是属于国际顶尖水平，也是大众能够安身立命的核心产物，动力、油耗不管是过去还是现在，能够超越这台发动机的真心不多，丰田不行、福特更不行，即便是本田都差着点儿意思，所以碰到车况良好的就不要犹豫了。问题也有，比如烧机油、正时链条跳齿、变速箱渗油等等，解决起来也比较麻烦。

福特翼虎

如果你要买一台崭新的SUV，这台车是我极力要劝阻不能入手的车，因为动力表现虽然不错，但是和同级别的相比就非常老旧，花一样的钱为啥就不能买一台更加先进的汽车呢，工业和科技不断发展，比新车好的老车真心不多，但是如果手握10万元的话，那么一款15年左右的福特翼虎确实值得考虑，除了年限比较短之外，1.5T和2.0T都能任意选择，这就比汉兰达显得从容多了。

这款车最大的优点就是动力强，上述的几款车型中只有途观能够与之相提并论，美系车的动力历来就比德系和日系强上那么一点，但是后排的空间确实有一点儿偏小，但是这个小也不能被刻意放大，毕竟是一台中型SUV，再小也比一些紧凑型的要宽敞一些，14年左右的福特翼虎和途观一样，也都是加价排队提车的神车，早几年火爆的一塌糊涂，而且总体来说这个时间范围内的车子品质也算不错，最起码比现在的要好一点。