随着90后以及00后消费群体的崛起，年轻化转型成为了许多产业与品牌发展的重要方向，汽车产业也不例外。因此，车企将如何读懂新生代消费群体，成了品牌是否能真正走近年轻人的重要考量。

长安汽车深谙其道。

作为长安汽车高端产品序列UNI的首款车型，UNI-T为主打年轻化运动型SUV，自2020年6月上市以来，凭借个性、潮酷的外观设计，赢得了“未来科技量产者”称号，在上市之后更是得到了大量年轻人的青睐，在销量上创造了连续5个月破万，仅用9个月就实现销量破10万的记录。

三年之后，长安汽车推出了第二代UNI-T。那么，这次新一代UNI-T又给年轻消费群体哪些惊喜呢？带着这个问题，笔者找到了一台第二代UNI-T，通过三天自驾行程，看看能不能寻找到答案。

1

有趣的智能化体验，车舱成了娱乐场

为了抓住日益挑剔的年轻消费者，第二代UNI-T带来了不少“黑科技”的应用，让每个消费者都能感受到第二代UNI-T的魅力。

比如，当你在停车场等人时，除了听广播、K歌之外，还可以干啥呢？

第二代UNI-T支持下载比如B站、腾讯视频等常用APP，里面有海量的电影和电视剧，加载速度也很快。再利用智能3D车控功能，通过车机上的3D模型，只需要在屏幕上稍微动动手指，就能对座椅、遮阳帘、氛围灯、车窗进行精准调控，配合全车11个先锋扬声器，就可以和喜欢的人，一起躺着看一部难忘的电影，想想就非常惬意。

再比如，第二代UNI-T还有游戏中心搭载9款特色游戏供选择。因为换装了8155芯片，所以玩水果忍者，“砍瓜切菜”非常流畅，轻松一刀三斩，没有任何卡顿。

除此之外，第二代UNI-T还有些有趣的功能，比如“场景魔方”功能。

系统内置了上班模式、下班模式、嗨歌模式等多种模式，具体是怎么玩的呢？以上班模式为例，执行该模式的时候，系统会自动打开车窗换上新鲜空气，还可以将空调调整到合适的温度，并主动打开电台供你选择今天想听的内容等，相当的贴心、方便。

在交互方面，第二代UNI-T就充分发挥“君子动口不动手”的特点，多模全时免唤醒技术，无需复杂的语音流程，可以随时唤醒智能语音功能。

当你饥肠辘辘时，只需要说“我饿了”，它便轻松识别，即时反馈“为您推荐几家餐厅”，你还可以选择口味及人均消费，“要湘菜”，“人均消费100以下”……它全能准确识别。甚至当你倾诉心情不快时，还能让它为你推荐舒缓的音乐，缓解内心压力。另外，它还能进行声音复刻，比如把系统声音变成自己朋友、爱人的声音，另外还能设置不同的卡通形象。对于年轻消费者而言，这绝对是很酷很好玩的一个点。

不难看出，第二代UNI-T的智能化座舱，不仅功能足够丰富，还能满足大部分人日常使用需求。更重要的是，当你上车启动车辆后，不用等“半天”，它能让你在最短的时间内就畅玩起来。

2

智能性能两相宜，说走就走轻松拿捏

聊完第二代UNI-T的智能化体验，接下来，和大家聊聊它的驾驶感受。

这趟行程出发时间是在三月初，春暖花开，出门踏青、赏花的人也逐渐多了起来。刚出门上路，就能明显感觉到，路上的车流量比往常多了很多。

先为大家介绍下动力系统，蓝鲸NE1.5T发动机最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，具有舒适、标准和运动三种驾驶模式。在红绿灯起步时，车辆的加速势头很直接，整个加速过程中平顺性也控制得不错。另外，在拥堵路段，低速蠕行时也不会出现大家担心的抖动情况，开起来还是比较从容的。

驾驶第二代UNI-T跑了40多公里高速，它给我的信心还是比较充足的，即便是在120km/h时车身依旧很稳。同时，悬架系统对于路面起伏有积极地应对，并且在高速过弯时也能给予足够的支撑。

接下来想和大家聊聊UNI-T的驾驶辅助系统，我认为这是它的一大亮点。只需要通过左侧方向盘上的按键便可激活，完全没有上手难度，尤其是在跑高速时非常实用。

举个例子，开启集成式自适应巡航（IACC）功能后，第二代UNI-T便能实现L2级别的驾驶辅助，它可以自动识别四周行驶车辆，并实现自适应巡航以及车道保持等功能，非常智能化。驾驶员不需要复杂操作，只需开启巡航功能并设定好车速即可，毫米波雷达识别到车辆后会自动与前车保持车距，实现跟随行进。若前方车辆突然缓慢减速缩短了安全距离，它便会主动减速以便保持安全距离，制动力介入时机刚刚好，制动力输出也足够线性自然，不会出现那种行驶到极为接近前车后才突然一脚“重刹”减速的问题。若正常跟车时遇到突然切入的车辆，它的反应也足够及时，以较强的制动力减速来避免与前车发生碰撞。

总体来说，第二代UNI-T的驾驶辅助系统结合全时免唤醒语音功能，让长距离的高速体验变得更有科技味，只需简单的指令信息，就能帮助驾驶者调整车辆状态，无需分心调配，二代UNI-T的语音助手不仅识别准确性很高，还非常智能化，跑高速时可以帮助驾驶者减轻不少负担。

3

精致通勤路，到哪都是焦点

除了聪明脑、动力强之外，第二代UNI-T独一无二的设计也给笔者留下了深刻的印象，而那多维立体点阵式格栅设计就是其中之一。得益于此，无论是白昼还是黑夜都能在光影交错中尽显锋芒，将无边界之美演绎得淋漓尽致。

其次，第二代UNI-T车身前包围和侧裙进行了重新优化，融入了钛银色的装饰条，有点画龙点睛的意思，结合去繁就简的车身线条，以及与车身曲面融为一体的隐藏式门把手以及夸张的双边共四出排气，让整车看上去优雅且律动、动感且纯粹，特别是全新多辐式轮辋的加持，让本就迷人的身材变得更加惊艳。

这些巧妙的设计精准戳中了年轻人的审美点。就我而言，最喜欢的是它多维立体点阵式格栅设计、全新多辐式轮辋，前卫的样式非常吸引眼球。试想一下，在通勤时车辆川流不息的道路上，驾驶着这辆颜值别具一格的第二代UNI-T出街，不仅能得到百分之九十九的回头率，还可以让你成为这条街上最耀眼的仔。

日常出行当你坐进车舱，面前是视野更偏向主驾的“互动港湾”一体式弯连屏，场景魔方功能将车座角度、车窗开合度、空调温度、音乐喜好等设置成你最舒适的喜好，右手边就是独创的悬浮式太空战舰电子档杆。不得不说，这些细节的升级，着实令人“惊艳”，将年轻消费者想要的科技感、时尚感，都展现得淋漓尽致。

值得一提的是，当笔者将第二代UNI-T开入高速服务区停车场、商场停车场时，就有很多路人询问这是什么车，价位多少，可见第二代UNI-T的设计非常成功。让通勤也能变得更加精致智能，二代UNI-T开到哪里都会让你成为人群中最靓的仔。

4

结语

通过三天自驾体验后，笔者发现此次长安推出的二代UNI-T，在原本足够出色的初代产品基础上，一方面通过换装高通8155芯片，让第二代UNI-T在用户智能化体验方面有了质的飞跃；另一方面，长安设计部门还通过对设计、质感的升级，突出第二代UNI-T运动酷感的同时更显品质感。

对比目前15万级SUV市场，诸如XR-V、锋兰达等等产品，不难发现，第二代UNI-T无论是内外饰设计，还是动力性能都明显是更好的。另外，在智能化方面，第二代UNI-T通过全系标配高通骁龙8155芯片，让其在上手难度和语音操作的便利度方面有了质的飞跃，而更细节的那些场景化彩蛋等等，会让它在同价位里脱颖而出。

最后，为了进一步拉近与年轻消费者的距离，第二代UNI-T还精心定制了五重礼遇，包括3年6万0息，置换享至高4000元补贴等等。

一来一去对比，我想如果你也在考虑15万级SUV，那么第二代UNI-T还真是个绕不开的选择！