在越来越多90后乃至00后走出校园步入社会的同时，驾校行业也又一次迎来了活力，这些年轻人总有学车的需求，当然相比起前几年学车动辄大几千的价格，如今很多地区学车只需要两千乃至三千即可，非常实惠。外加上，现在汽车的价格越来越低，一些入门车型丐版只需要5万就能入手，像比亚迪F3、奇瑞艾瑞泽5等都在此列。只不过在新宝骏RS-5名声渐渐打出去之后，很多人都发现，有了新宝骏RS-5的存在，驾校教练都可以直接下岗，因为就算是小白司机坐在RS-5车内，也能轻松驾驶这款车。

不要觉得小编说这种话很夸张，事实上新宝骏RS-5确实能够做到这一点。因为RS-5配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，由技术全球领先的博世提供，不仅如此，新宝骏很早就开始涉足于自动驾驶的领域，它牵头与华为、中国移动等企业合作，在广西建立了全球第一条5G四位一体无人驾驶测试路段，还通过多种测试来近一步优化自动驾驶模块的实际体验，所以在RS-5身上，它配备的自动驾驶辅助系统可并不是银样蜡头枪。

在面对复杂的城市路况时，RS-5的车主可以享受到全方位的高科技加持，比如说去陌生的城市却忽略了道路两侧的交通指示牌，尤其是新手上路很容易导致违章的发生，但是RS-5自带了道路标识检测功能，可以通过摄像头+雷达，识别两旁的路边并且显示在仪表盘上，可以让小白做到心里有数从而避免违章。而且配备的摄像头和雷达还可以起到自动跟车的作用，能检测与前车的距离并且主动进行刹车或是加速，小白新手上路都不用畏手畏脚，开启ACC全速域自适应巡航可以不用踩踏板，只要握住方向盘就能轻松驾驶，所以小编才会说就算是小白司机也能轻松驾驶这种话。

RS-5的科技配置很多，但实际售价并不高，如果是低配只需要9.78万就能入手，顶配也就13.58万。其中，搭载L2级自动驾驶辅助系统的版本最低只要11.38万，要知道一般情况下能自动跟车的全速自适应巡航得在30万级别的合资车上才有，像顶配凯美瑞也只有自适应巡航。当然低配车型没有自动驾驶，却并不代表低配车型的配置就不丰富，胎压显示、倒车影像、自动驻车、10.25英寸多媒体屏幕、大灯延时关闭等都是标配，这配置还是非常有诚意的。

最应该详细聊聊的就是10.25英寸大屏所搭载的斑马智行3.0系统，这套车联网系统能够让车主更加方便的使用这款紧凑型SUV。比如说在开车的过程中不需要去手动控制车内的空调、天窗等配置，语音就能代替手动操作，再比如说出行导航的时候，斑马智行3.0系统可以依托大数据的加持，做到规划路线时避开拥堵路段，保证出行的畅通无阻，小白新手司机记不住路况也不用担心。

当然RS-5自身的硬性实力也不差，就看空间这一项，车长4570mm、轴距2700mm，放在紧凑型SUV中绝对是空间中的一流，毕竟哈弗H6的轴距也只有2680mm，这样的车身尺寸配备5座的布局，完全不用担心乘坐体验会不舒适，而且后备箱的空间也足够日常使用，过年回家的行李箱、礼品不必担心没地方放下。

综上所述，哈弗H6是目前紧凑型SUV中的性价比之选，而新宝骏RS-5则是这个级别中的"越级者"，它的产品力已经超过了自身的价位太多，无论是自动驾驶亦或是智能网联，都让RS-5能够征服90后、00后的消费者，也只有这种外观颜值在线，智能体验还不错的车型，才能在上市之后快速打出口碑。